Điều chỉnh tổ chức giao thông hiệu quả tại 68 vị trí
Tin tứcThành phố đã xử lý được 2/37 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, điều chỉnh tổ chức giao thông tại 68 vị trí từ đầu năm 2025 đến nay.
Nút giao Trần Duy Hưng - Láng vẫn đang là “điểm đen” ùn tắc tại Hà Nội mặc dù có cầu vượt và tổ chức lại giao thông.
Nhiều ý kiến, trong đó có cả lực lượng cảnh sát giao thông cho rằng, tại đây đang có bất cập, cần được cải tạo hạ tầng, tổ chức lại giao thông.
Thực tế lưu lượng phương tiện tham gia giao thông hàng ngày thường xuyên diễn ra ùn tắc kéo dài trên đường Trần Duy Hưng hướng về nút giao với đường Láng. Các phương tiện xếp hàng nối đuôi nhau để qua nút giao phía dưới cầu vượt Láng - Trần Duy Hưng. Nhiều thời điểm, ô tô và xe máy không thể di chuyển. Khi làn đường bên dưới qua nút giao ùn tắc , nhiều phương tiện đã đi lên cầu vượt, dẫn đến cầu vượt theo hướng Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh cũng ùn tắc theo.
Cùng với bố trí cầu vượt, thời gian qua nút giao Trần Duy Hưng - Láng đã được xén dải phân cách mở nhánh đường quay đầu (không phải qua đèn đỏ) cho phương tiện có nhu cầu. Nhưng, theo ý kiến từ Đội Cảnh sát Giao thông số 3 - Phòng Cảnh sát Giao thông Hà Nội, điểm quay đầu được bố trí quá gần vị trí đèn đỏ, dẫn đến xe đi thẳng dừng lại đã "bịt" toàn bộ làn xe muốn quay đầu. Thực tế này dẫn đến tình trạng giao thông ùn tắc, chỉ có một số xe máy len qua các dòng xe ô tô dừng đỗ chờ đèn đỏ để quay đầu.
Để giảm ùn tắc, Đội Cảnh sát Giao thông số 3 cho rằng, cơ quan chức năng cần điều chỉnh lại làn xe quay đầu theo hướng lùi cách xa nút giao để không gây xung đột giao thông giữa dòng phương tiện chờ đèn đỏ và dòng phương tiện muốn quay đầu. Sở Xây dựng Hà Nội cần bố trí tổ công tác đến kiểm tra, khảo sát và tham mưu lãnh đạo Sở phương án phù hợp.
Thành phố đã xử lý được 2/37 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, điều chỉnh tổ chức giao thông tại 68 vị trí từ đầu năm 2025 đến nay.
Quận Hoàng Mai đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án giao thông, với quy mô hiện đại giúp giảm áp lực giao thông, kết nối thuận tiện giữa các khu dân cư.
Các cơ quan chức năng và chính quyền thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp để hạn chế tai nạn giao thông, do nguyên nhân hạ tầng giao thông kém chất lượng.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.