Đề xuất gia hạn miễn lệ phí trước bạ ô tô điện
Ô tôBộ Tài chính đã đề xuất kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến ngày 28/2/2027, thay vì thời hạn cuối tháng 2/2025 như hiện hành.
Ô tô điện sẽ được miễn 100% lệ phí trước bạ kéo dài thêm hai năm, đến ngày 28/2/2027.
Theo quy định mới trong Nghị định số 51/2025/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành, ô tô điện chạy pin tiếp tục nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%, kể từ ngày 1/3/2025 đến hết ngày 28/2/2027. Đây là tin vui cho những người đang có ý định mua ô tô điện trong thời gian tới.
Thời gian qua, quá trình thực hiện chính sách mức thu lệ phí trước bạ 0% đối với xe ô tô điện chạy pin đã có tác động đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất và phân phối ô tô điện chạy pin; đối với môi trường và thu ngân sách nhà nước.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, chính sách miễn lệ phí trước bạ thêm hai năm với xe điện có thể làm ngân sách giảm thu khoảng 4.800 tỷ đồng mỗi năm. Tuy nhiên, đây cũng là động lực nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng ô tô điện chạy pin.
Qua ba năm áp dụng chính sách, số lượng xe ô tô điện chạy pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu tăng đột biến gần 20 lần, từ 4.040 xe trong 10 tháng năm 2022 tăng lên 79.781 xe vào năm 2024.
Bộ Tài chính đã đề xuất kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến ngày 28/2/2027, thay vì thời hạn cuối tháng 2/2025 như hiện hành.
Mới đây, Công ty Vinfast gửi Chính phủ kiến nghị về việc tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm tiếp theo. Bộ Tài chính đang xin ý kiến các bộ, ngành liên quan về vấn đề này.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, toàn thị trường tiêu thụ tổng cộng 36.500 ô tô các loại trong tháng 9/2024. Mức này tăng tới 45% so với tháng 8/2024 và tăng 44% so với tháng 9/2023.
Được cho là có khả năng vận hành tốt hơn xe xăng khi di chuyển qua vùng nước ngập. Tuy nhiên sau khi xe lội nước, chủ xe điện cũng cần lưu ý kiểm tra một số bộ phận của xe để đảm bảo an toàn, tránh các hư hỏng phát sinh.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.