Đề xuất gia hạn miễn lệ phí trước bạ ô tô điện
Ô tôBộ Tài chính đã đề xuất kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến ngày 28/2/2027, thay vì thời hạn cuối tháng 2/2025 như hiện hành.
Ô tô điện sẽ được miễn 100% lệ phí trước bạ kéo dài thêm hai năm, đến ngày 28/2/2027.
Theo quy định mới trong Nghị định số 51/2025/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành, ô tô điện chạy pin tiếp tục nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%, kể từ ngày 1/3/2025 đến hết ngày 28/2/2027. Đây là tin vui cho những người đang có ý định mua ô tô điện trong thời gian tới.
Thời gian qua, quá trình thực hiện chính sách mức thu lệ phí trước bạ 0% đối với xe ô tô điện chạy pin đã có tác động đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất và phân phối ô tô điện chạy pin; đối với môi trường và thu ngân sách nhà nước.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, chính sách miễn lệ phí trước bạ thêm hai năm với xe điện có thể làm ngân sách giảm thu khoảng 4.800 tỷ đồng mỗi năm. Tuy nhiên, đây cũng là động lực nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, tận dụng thời cơ cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng ô tô điện chạy pin.
Qua ba năm áp dụng chính sách, số lượng xe ô tô điện chạy pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu tăng đột biến gần 20 lần, từ 4.040 xe trong 10 tháng năm 2022 tăng lên 79.781 xe vào năm 2024.
Bộ Tài chính đã đề xuất kéo dài thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến ngày 28/2/2027, thay vì thời hạn cuối tháng 2/2025 như hiện hành.
Mới đây, Công ty Vinfast gửi Chính phủ kiến nghị về việc tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm tiếp theo. Bộ Tài chính đang xin ý kiến các bộ, ngành liên quan về vấn đề này.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, toàn thị trường tiêu thụ tổng cộng 36.500 ô tô các loại trong tháng 9/2024. Mức này tăng tới 45% so với tháng 8/2024 và tăng 44% so với tháng 9/2023.
Được cho là có khả năng vận hành tốt hơn xe xăng khi di chuyển qua vùng nước ngập. Tuy nhiên sau khi xe lội nước, chủ xe điện cũng cần lưu ý kiểm tra một số bộ phận của xe để đảm bảo an toàn, tránh các hư hỏng phát sinh.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.