Khi quỹ đất trên mặt ngày càng hạn hẹp thì việc phát triển giao thông tĩnh không thể chỉ trông chờ vào những bãi đỗ xe truyền thống. Hà Nội đang đặt kỳ vọng vào những mô hình mới như bãi đỗ xe ngầm, bãi xe thông minh hay các trung tâm trung chuyển gắn với đường sắt đô thị.
Giao thông tĩnh luôn là một bộ phận quan trọng trong quy hoạch và phát triển hạ tầng đô thị. Tuy nhiên, tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân đang vượt xa khả năng đáp ứng của hệ thống bãi đỗ xe hiện nay, tạo ra nhiều hệ lụy đối với giao thông và quản lý đô thị.
Để xây dựng một hệ thống giao thông tĩnh hiện đại, Hà Nội không chỉ cần thêm nguồn lực đầu tư mà còn cần một cơ chế đủ hấp dẫn để huy động các nguồn lực xã hội tham gia.
Giao thông tĩnh không chỉ là câu chuyện xây thêm bãi đỗ xe mà là bài toán quy hoạch, đầu tư và tổ chức không gian đô thị. Định hướng đã có, công nghệ cũng đã có, nhưng để những mô hình này được nhân rộng, Hà Nội vẫn cần những cơ chế đủ mạnh để thu hút đầu tư và khai thác hiệu quả.
Nhằm xử lý điểm nghẽn về ùn tắc giao thông, thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh huy động đa dạng các nguồn lực đầu tư để đầu tư hệ thống bến, bãi đỗ xe, đặc biệt là đầu tư tư nhân, đối tác công tư, xã hội hóa.
Nhằm xử lý điểm nghẽn về ùn tắc giao thông, thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh huy động đa dạng các nguồn lực đầu tư để đầu tư hệ thống bến, bãi đỗ xe, đặc biệt là đầu tư tư nhân, đối tác công tư, xã hội hóa.
Từ ngày 1/7, Hà Nội triển khai thu phí điện tử không dừng tại 100% bãi đỗ xe, điểm trông giữ xe có thu phí, thay thế hình thức thanh toán bằng tiền mặt.
Từ ngày 1/7, toàn bộ các điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn Hà Nội sẽ phải ứng dụng công nghệ trong quản lý, vận hành và khai thác, đồng thời kết nối, chia sẻ dữ liệu với cơ quan quản lý Nhà nước.
Dù công tác giải phóng mặt bằng dự án mở rộng Quốc lộ 6, đoạn Ba La – Xuân Mai đã hoàn thành 100%, song khối lượng thi công toàn tuyến hiện mới đạt khoảng trên 23%. Trước tiến độ này, UBND TP Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công tháo gỡ mọi khó khăn, đẩy nhanh thời gian hoàn thành dự án.
Sáng 9/10, xã Phúc Thọ tổ chức Hội nghị công bố Nghị quyết của HĐND xã về thành lập, tổ chức lại các phòng chuyên môn thuộc UBND xã, quyết định thành lập các tổ chức đảng trực thuộc và công tác cán bộ.
Tháng Mười lại về, mang theo ký ức hào hùng của ngày 10/10/1954 – ngày Thủ đô Hà Nội được giải phóng - một dấu mốc lịch sử thiêng liêng, ghi dấu thời khắc đoàn quân chiến thắng trở về, tiếp quản Thủ đô trong niềm hân hoan, xúc động của hàng vạn người dân Hà Nội, mở ra một chặng đường mới cho mảnh đất nghìn năm văn hiến.
Chuyển đổi số gắn với bảo tồn di sản, phát triển thương mại và du lịch đang được phường Hoàn Kiếm cụ thể hóa bằng mô hình “Tuyến phố thông minh”, vừa được ra mắt tối 9/10 trên trục Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Đường – Đồng Xuân – Hàng Giấy, hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia 10/10.
Sáng 9/10, HĐND phường Đống Đa khóa II, nhiệm kỳ 2026-2031 tổ chức kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề), xem xét, quyết định những nội dung quan trọng liên quan đến tổ chức bộ máy, phân bổ biên chế và điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2026.
Sáng 9/10, UBND xã Phúc Sơn, thành phố Hà Nội tổ chức khánh thành công trình Đường ngang Đê Đáy giai đoạn 2, đoạn từ tỉnh lộ 419 đến Tuy Lai nối tiếp, đồng thời khởi công công trình cứng hóa kênh N8 kết hợp đường giao thông. Đây là những công trình được triển khai khánh thành và khởi công trong không khí thi đua chào mừng kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô.
