Hãng xe thể thao Đức – Porsche đã quyết định dừng sản xuất dòng Macan sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2026.
Quyết định của Porsche cho thấy, hãng xe Đức đang áp dụng chiến lược đa dạng hóa sản phẩm, đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.
Việc dừng sản xuất một dòng xe thành công như Porsche Macan ICE vẫn khiến nhiều người dùng tiếc nuối. Theo hãng, lý do chính cho quyết định là do Macan ICE không đáp ứng được các quy định mới về an ninh mạng của Liên minh châu Âu. Thay vào đó, thương hiệu sẽ dồn toàn lực cho Macan thế hệ mới chạy điện hoàn toàn.
Dù quyết định dừng sản xuất dòng Macan ICE nhưng Porsche không hoàn toàn từ bỏ động cơ đốt trong. Hãng xe Đức có kế hoạch ra mắt một mẫu SUV mới với động cơ đốt trong hoặc hybrid. Mẫu SUV mới sẽ có thiết kế đặc trưng của Porsche và được phát triển trên nền tảng Premium Platform Combustion tương tự như Audi Q5 mới.
Tuy vậy, mẫu xe không ra mắt trước năm 2030. Điều này cho thấy Porsche vẫn giữ lựa chọn an toàn đầu tư vào động cơ đốt trong, nhất là trong giai đoạn chuyển giao sang xe điện.
Mẫu Macan của Porche đang bị gọi sửa chữa tại Mỹ để khắc phục lỗi không phù hợp với tiêu chuẩn an toàn tại nước này. Các xe bị ảnh hưởng được sản xuất sản xuất từ ngày 15/3 đến ngày 4/11 năm 2024.
Nhân kỉ niệm 50 năm sinh nhật mẫu xe Porsche 911 Turbo, phiên bản đặc biệt mang tên Porsche 911 Turbo 50 Years đã được xuất xưởng giới hạn 1974 chiếc trên toàn thế giới.
Porsche được biết đến là một hãng xe hiệu suất cao đi kèm với đó là những trang bị an toàn. Tuy nhiên, mới đây hãng này cũng đã phải phát đi thông báo gọi sửa chữa hơn 1.800 xe tại Mỹ để khắc phục lỗi.
Porsche Taycan bản nâng cấp giữa vòng đời mới vừa được ra mắt khách hàng Việt vào tối 17/10 với giá bán khởi điểm hơn 4,6 tỷ đồng.
Để kỷ niệm 25 năm ra mắt chiếc 911 GT3 đầu tiên, Porsche đã giới thiệu phiên bản facelift của chiếc Porsche 911 GT3 và Porsche 911 GT3 Touring mới.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
