Doanh nghiệp cơ khí tự tin tham gia làm tàu cao tốc
Doanh nghiệpMột thị trường lớn cho ngành cơ khí nói riêng và ngành công nghiệp phụ trợ nói chung sẽ được tạo ra trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Việc các doanh nghiệp tư nhân mạnh dạn đăng ký tham gia làm đường sắt tốc độ cao là tín hiệu rất tích cực nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng đủ điều kiện triển khai.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định của Chính phủ về quy định tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Nhà nước được giao nhiệm vụ hoặc tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt .
Trong đó, cơ quan soạn thảo đề xuất đơn vị được giao nhiệm vụ đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa đường sắt phải là các tổ chức, doanh nghiệp Nhà nước. Còn nhà cung cấp được doanh nghiệp Nhà nước đặt hàng phải có giấy phép hoạt động phù hợp với nhiệm vụ được đặt hàng.
Cụ thể có 3 nhóm điều kiện:
Nhóm 1 gồm công tác nghiên cứu, xây dựng tiêu chuẩn áp dụng đối với dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt. Tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp nhóm này chỉ cần có nhân lực phù hợp, bảo đảm hoàn thành nhiệm vụ đúng tiến độ.
Nhóm 2, nghiên cứu phát triển sản phẩm, hàng hóa công nghiệp đường sắt… Tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp là đảm bảo năng lực về tài chính, cơ sở vật chất kỹ thuật, kinh nghiệm và tiến độ.
Nhóm 3, sản xuất các sản phẩm công nghiệp đường sắt như ray, ghi, phụ kiện liên kết… Ngoài đảm bảo các tiêu chỉ như hai nhóm trên, doanh nghiệp nhóm 3 phải có giải pháp, quy trình sản xuất, có trình độ công nghệ hiện đại; có khả năng tùy chỉnh, thay đổi theo yêu cầu riêng của cơ quan, tổ chức giao nhiệm vụ, đặt hàng.
Một thị trường lớn cho ngành cơ khí nói riêng và ngành công nghiệp phụ trợ nói chung sẽ được tạo ra trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa có văn bản gửi Thủ tướng, đề xuất được tham gia đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Vậy, có gì đang chú ý sau đề xuất này của Thaco?
Giao doanh nghiệp tư nhân Việt Nam có đủ năng lực thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ giúp đất nước giải quyết điểm nghẽn hạ tầng chiến lược, mà còn nâng cao thực lực và thế lực cho doanh nghiệp Việt.
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam được cho là cơ hội để Việt Nam xây dựng trụ cột công nghiệp mới cho quốc gia.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra cơ hội để làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt.
Từ khoá
Tối 8/10, chuỗi hoạt động kỷ niệm 30 năm chương trình Hàng Việt Nam chất lượng cao với chủ đề “Tự hào và tiếp nối” chính thức khai mạc, đánh dấu hành trình xây dựng niềm tin người tiêu dùng và nâng cao vị thế hàng Việt.
Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đặt ra yêu cầu tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, để trở thành nhà cung ứng cho các tập đoàn toàn cầu, doanh nghiệp Việt vẫn cần vượt qua nhiều điểm nghẽn về công nghệ, vốn, nhân lực và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Ngày 8/10, tổ chức xếp hạng tín nhiệm Rating and Investment Information của Nhật Bản nâng xếp hạng tín nhiệm nhà phát hành bằng ngoại tệ của Việt Nam từ BB+ lên BBB-, triển vọng “Ổn định”. Đây là lần đầu Việt Nam được tổ chức này đưa vào nhóm xếp hạng đầu tư, phản ánh những cải thiện về triển vọng tăng trưởng, năng lực tài khóa và sức chống chịu của nền kinh tế.
Chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump đang tạo ra tác động đáng kể đối với giá hàng hóa tại Mỹ, trong đó người tiêu dùng là một trong những đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp.
Giá xăng trong nước tiếp tục tăng mạnh tại kỳ điều hành ngày 8/10, đánh dấu sáu kỳ tăng liên tiếp kể từ đầu tháng 9. Trong đó, xăng E10 RON 95-III lên mức 28.250 đồng/lít, tăng gần 5.000 đồng/lít qua sáu kỳ điều hành, chủ yếu do biến động giá năng lượng thế giới.
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vừa điều chỉnh tăng mạnh dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa toàn cầu trong năm 2026 lên 3,9%, cao hơn gấp đôi so với ước tính trước đó.