Tai nạn giao thông toàn quốc giảm sâu cả ba tiêu chí
Tin tứcPhó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, đã chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc, sơ kết quý I/2025 vào chiều nay, 16/5.
Vẽ sơn quảng cáo, đổ hóa chất lên mặt đường hay xé rào tạo lối đi,… là những vi phạm thường thấy trên nhiều tuyến cao tốc hiện nay.
Dải phân cách cứng bất đắc dĩ trở thành nơi để quảng cáo miễn phí. Số điện thoại của các cơ sở sửa xe được phun sơn chằng chịt. Hành vi này không chỉ gây mất mỹ quan đối với cung đường mới được đầu tư mà còn ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Ông Khương Kim Tạo - Nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia cho biết: “Người dân đã tự ý đi vào đường cao tốc mà còn tự ý xâm phạm đường cao tốc, ảnh hưởng đến trật tự ATGT thì điều này cần xử lý sớm càng tốt. Ở đây người ta đã ghi rất nhiều số điện thoại quảng cáo nên các cơ quan chức năng cũng có cơ hội, căn cứ xem xét có thể điều tra xử lý người vẽ được”.
Trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, có tình trạng "bắc thang bên trên, đào hố bên dưới". Chủ nhân của lối mở này thừa nhận rằng đã thu tiền mỗi khi có người muốn vào cao tốc để đón xe khách, gửi hàng. Chính từ những dịch vụ như vậy, xe khách lại càng có thêm điều kiện để ngang nhiên dừng đỗ sai quy định . Có lẽ, chính lái xe khách cũng quên, camera trên tuyến cao tốc đang ghi lại những hình ảnh vi phạm của mình.
Nguy hiểm là điều thấy rõ, bởi tốc độ trên các tuyến cao tốc hiện nay đều cho phép khoảng từ 80-120km/h. Với tốc độ như vậy, hậu quả nặng thì gây tai nạn giao thông nghiêm trọng, hậu quả nhẹ nhàng hơn thì gây hư hỏng phương tiện.
Anh Nguyễn Văn Công (tỉnh Yên Bái) cho biết: “Tôi thấy rất khó chịu khi đi đường cao tốc và bắt gặp cảnh xe khách đỗ lại. Họ thấy khách là tạt xe vào luôn. Mặc dù họ cũng xi nhan nhưng nhiều khi rất nguy hiểm, thấy thế tôi phải phanh gấp”.
Đặc điểm chung của những vị trí xé rào vào cao tốc là đều ở những nơi có cầu vượt bên trên hoặc hầm chui dân sinh bên dưới. Thậm chí, có những nơi đã thành tụ điểm thường xuyên, có bãi gửi xe. Một phần nguyên nhân dẫn đến thực trạng này chính do ý thức của người dân chưa cao.
Ông Khương Kim Tạo - Nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia tiếp tục: “Chúng ta cũng phải nghiên cứu thêm để tổ chức các loại hình vận tải đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Ví dụ, những người sống trong thôn xóm nên có phương tiện chạy qua những khu vực đấy để dừng, đón họ. Khi đó, chúng ta sẽ xử lý triệt để hành vi xé rào đường cao tốc; tránh việc người đi vào cũng sai, người đón khách cũng sai".
Camera giám sát vi phạm giao thông là một trong những giải pháp các cơ quan đang triển khai để xử lý những vi phạm hành vi xâm phạm đường cao tốc. Thế nhưng, xử lý điểm này lại phát sinh thêm những điểm khác. Điều quan trọng nhất vẫn là ý thức chấp hành của người dân. Nếu không, tai nạn liên hoàn dẫn đến tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên các tuyến cao tốc này là điều không tránh khỏi.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, đã chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc, sơ kết quý I/2025 vào chiều nay, 16/5.
VNR cảnh báo, việc không chấp hành tín hiệu, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản, đe dọa an toàn chạy tàu.
Số trường hợp vi phạm về trật tự, an toàn giao thông bị xử phạt trong 3 tháng đầu năm là 729.000, giảm 31,9% so với cùng kỳ, Cục Cảnh sát giao thông cho biết.
Trên đường dẫn vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua địa phận TP. Hà Nội hiện vẫn xuất hiện tình trạng xe khách dừng, đỗ đón khách sai quy định dù lực lượng chức năng liên tục kiểm tra, xử lý.
Khi lưu thông trên đường, đặc biệt trên các tuyến cao tốc, quốc lộ cho di chuyển với độ cao, người lái xe cần chú ý quan sát, cẩn trọng với các tình huống bất ngờ.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.