Toyota hoãn kế hoạch xây nhà máy pin xe điện
Ô tôHãng xe Nhật Bản Toyota vừa quyết định hoãn lần thứ hai kế hoạch xây dựng nhà máy pin xe điện tại tỉnh Fukuoka để dành thêm một năm để xem xét và điều chỉnh dự án.
Trong bối cảnh phân khúc xe 7 chỗ gầm cao đa dụng ngày càng được ưa chuộng và các hãng liên tục tung ra sản phẩm chiến lược, Toyota mới đây đã bổ sung phiên bản Innova Cross G bản cấu hình thấp nhất, nhập khẩu từ Indonesia.
Toyota Việt Nam vừa bổ sung lựa chọn Innova Cross 2.0G với giá 730 triệu đồng. So với bản V giá 825 triệu đồng, bản G rẻ hơn 95 triệu đồng, trong khi bản hybrid HEV vẫn giữ vị trí cao cấp nhất với giá 1,005 tỷ đồng. Để giảm giá bán, Innova Cross 2.0G được rút gọn đáng kể về trang bị so với hai bản cao hơn. Xe dùng mâm 16 inch. Khoang nội thất sử dụng nhiều chi tiết nhựa hơn, lẫy chuyển số sau vô-lăng cũng bị lược bỏ.
Với mức giá 730 triệu đồng, bản G được xem như lựa chọn thay thế cho Innova số sàn MT thế hệ cũ đã ngừng kinh doanh, phù hợp với khách hàng gia đình đông thành viên hoặc kinh doanh dịch vụ.
Giá bán của Innova Cross 2.0G cũng gây sức ép đáng kể lên các mẫu MPV cỡ trung như MG G50 (749 triệu đồng), BYD M6 (756 triệu đồng) hay VinFast Limo Green (749 triệu đồng). Với thiết kế MPV lai SUV, mẫu xe của Toyota còn cạnh tranh trực tiếp với các bản thấp của nhóm CUV cỡ C như Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng), Ford Territory (762-896 triệu đồng) và Mitsubishi Destinator (780–855 triệu đồng).
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa quyết định hoãn lần thứ hai kế hoạch xây dựng nhà máy pin xe điện tại tỉnh Fukuoka để dành thêm một năm để xem xét và điều chỉnh dự án.
Hơn 7.500 xe Toyota và Lexus bị triệu hồi do nguy cơ màn hình không sáng khi bật khóa điện, ảnh hưởng khả năng quan sát và làm tăng rủi ro tai nạn. Chương trình triệu hồi được thực hiện theo thông báo của Ủy ban Cạnh tranh quốc gia.
Toyota hướng tới kéo dài vòng đời xe hiện tại, thay vì đổi mới liên tục, nhằm tối ưu chi phí, giảm áp lực sản xuất, nâng cao độ bền, tính ổn định và giá trị sử dụng lâu dài cho người dùng.
Toyota ra mắt Veloz Hybrid tại Đông Nam Á, mẫu MPV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu với giá từ 299 triệu Rupiah, tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe phổ thông.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).