Ưu, nhược điểm khi lắp camera trong xe dưới 8 chỗ

Tại dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung 10 Luật liên quan, Bộ Công an đã đề xuất mở rộng việc ô tô kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình và ghi nhận hình ảnh người lái xe.

Trong bối cảnh giao thông phức tạp và những rủi ro tiềm ẩn, camera trong xe trở thành một công cụ hỗ trợ đắc lực. Với những tình huống nhạy cảm, đoạn phim từ camera có thể là bằng chứng giúp phân định rõ ràng trách nhiệm và bảo vệ quyền lợi chính đáng của cả lái xe và hành khách.

Anh Trần Thế Đạt, một lái xe lâu năm tại Hải Phòng, bày tỏ sự ủng hộ trước đề xuất của Bộ Công an về việc lắp thêm thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Anh chia sẻ: “Mình rất ủng hộ việc lắp camera hành trình trong xe. Nó sẽ khiến lái xe cảm giác yên tâm hơn nếu gặp những trường hợp khó xử, khó kiểm soát. Mình nghĩ sẽ rất phù hợp với anh em trong nội đô chạy cuốc ngắn, anh em lái xe ban đêm thì càng nên lắp”.

Tuy nhiên, bức tranh về camera trong xe dưới 8 chỗ không chỉ có gam màu sáng. Vấn đề quyền riêng tư của hành khách luôn là tâm điểm của sự lo ngại. Sự hiện diện của camera có thể vô tình xâm phạm không gian cá nhân của hành khách, khiến họ cảm thấy bị giám sát và không thoải mái để thực hiện những cuộc gọi riêng tư hay trò chuyện thân mật.

Lái xe Nguyễn Văn Giang (phường Hoàng Mai, Hà Nội) cho hay: “Xe của tôi đang kinh doanh, tôi có lắp camera hành trình nhưng chưa có camera để giám sát trên xe. Đối với lái xe, mình nghĩ không có vấn đề gì cả, nhưng đối với hành khách chắc sẽ có cái bất tiện”.

Thực tế hiện nay, nhiều người vi phạm quy tắc rất cơ bản khi tham gia giao thông, xảy ra với cả xe khách, xe tải, xe kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ. Ở một số địa phương như Hà Nội, Quảng Bình, Đồng Nai, Lạng Sơn... những năm qua xảy ra nhiều vụ tai nạn do lái xe ngủ quên gây tai nạn, lái xe taxi đột quỵ. Vì vậy, quy định lắp camera giám sát tài xế với nhóm xe khách, xe tải lớn đã phát huy hiệu quả.

Rà soát dữ liệu từ camera đã phát hiện hàng trăm hành vi vi phạm có thể dẫn tới tai nạn. Tuy vậy, gánh nặng chi phí là một thách thức không nhỏ, đặc biệt đối với các doanh nghiệp vận tải. Trong bối cảnh kinh tế khó khăn hiện nay, việc bổ sung thêm một khoản chi phí lớn như vậy có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi nhuận và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

Ông Đỗ Văn Bằng – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội cho biết: “Muốn lắp camera, trước hết phải nâng cấp phần mềm của thiết bị giám sát hành trình để có cổng chạy camera. Khi nâng cấp phần mềm, chỉ có những đơn vị và những nhà cung cấp thiết bị GPS mới setup được và biết làm sao cho hiệu quả”.

Như vậy, việc lắp đặt camera trong xe dưới 8 chỗ không chỉ là câu chuyện về công nghệ mà còn là bài toán về sự cân bằng giữa an toàn, minh bạch, quyền riêng tư và chi phí. Để giải quyết những bài toán này, có lẽ cần có sự chung tay của các nhà làm luật trong việc đưa ra quy định rõ ràng về việc sử dụng dữ liệu, cũng như sự phát triển của các giải pháp công nghệ tối ưu hơn về chi phí và bảo mật. Chỉ khi đó, camera trong xe mới thực sự trở thành "người bạn đồng hành" đắc lực mà không gây ra những lo ngại không đáng có.