Bổ sung 49 trạm xe đạp công cộng trên nhiều tuyến phố
Tin tứcUBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận cho Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam bổ sung 49 trạm xe đạp công cộng trên địa bàn, nâng tổng số trạm khai thác lên 140.
Vì sao báo lỗ nhưng xe đạp công cộng vẫn mở rộng?
Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất bố trí thêm 49 trạm xe đạp công cộng của tập đoàn Trí Nam. Vì sao đơn vị này vẫn mở rộng khai thác xe đạp công cộng dù báo lỗ?
Nằm dọc tuyến đường sắt trên cao số 2A, khu vực quanh ga Hà Đông sắp tới đây sẽ được bố trí triển khai một trạm xe đạp công cộng . Ở vị trí này, xe đạp công cộng được đưa vào khai thác nhằm kết nối khách lên xuống từ tuyến tàu điện trên cao. Đồng thời, phục vụ hành khách di chuyển trước và sau khi sử dụng xe buýt. Với tính kết nối cao nhiều người hi vọng, việc triển khai trạm xe đạp công cộng sớm được triển khai.
Theo đề xuất của doanh nghiệp, 49 trạm xe đạp công cộng sắp triển khai tới đây đều bố trí gần cơ quan, trụ sở và có tính kết nối cao với các loại hình vận tải công cộng khác như xe buýt, tàu điện… nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân. Với mỗi trạm xe đạp công cộng mới, đơn vị triển khai sẽ bố trí khoảng từ 10-15 phương tiện.
Ông Đỗ Bá Quân - Chủ tịch, Tổng Giám đốc Công ty vận tải số Trí Nam cho biết: "Đối với 49 trạm mới thì chúng tôi đã có tính toán và thống nhất với Sở Giao thông, thành phố Hà Nội là tất cả các trạm này đều dựa trên nền tảng các trạm cũ, tạo thêm tính kết nối với các trạm cũ và ưu tiên đặt gần các trạm xe buýt và metro."
Tính tới thời điểm hiện tại, Công ty vận tải số Trí Nam đang triển khai 90 trạm với gần 1.000 xe đạp công cộng. Với 49 trạm mới, tổng số điểm khai thác xe đạp công cộng của đơn vị sẽ nâng lên 140. Số phương tiện cũng tăng lên khoảng trên 1.500 xe. Đây là thông tin khá bất ngờ bởi theo số liệu công bố hồi tháng 10/2024 thì sau hơn một năm triển khai thí điểm đưa xe đạp công cộng vào khai thác ở Hà Nội, doanh nghiệp này đã lỗ hơn 2 tỷ đồng.
"Theo chúng tôi nhận định, bất cứ dịch vụ nào mới đều có khó khăn. Trong dự tính, chúng tôi đã tính lỗ nhưng lỗ ở đây với mục tiêu mục đích xa hơn để thuyết phục người dân sử dụng xe đạp thường xuyên hơn, nhất là thay đổi sử dụng phương tiện cá nhân. Khi hành vi của mọi người thay đổi, xe đạp của chúng tôi sẽ là phương tiện thay thế rất tốt." Ông Quân cho biết thêm.
Với số trạm mới tăng, tính kết nối, điểm thuê, trả xe đạp cũng tăng lên. Đồng nghĩa, người dân dễ dàng sử dụng và bàn giao phương tiện hơn. Việc triển khai mở rộng mạng lưới xe đạp công cộng đang hướng tới mục tiêu phục vụ tốt hơn cho người dân Thủ đô. Đồng thời, dần kéo giảm việc sử dụng phương tiện cá nhân trong tương lai.
