Xe điện hóa chạy thử nghiệm ở nhiệt độ đóng băng

Kết quả thử nghiệm mùa đông năm 2025 do nền tảng ô tô trực tuyến hàng đầu Trung Quốc Autohome công bố cho thấy bức tranh khá toàn diện về khả năng thích ứng của các dòng xe điện hóa trong điều kiện khí hậu giá lạnh. Chương trình được triển khai tại khu vực Nội Mông, nơi nhiệt độ dao động từ âm 10 - âm 25 độ C, với tổng cộng 67 mẫu xe tham gia, gồm xe thuần điện và một số mẫu lai xăng – điện cắm sạc.

Các xe được đưa vào đánh giá theo 7 tình huống gồm: quãng đường di chuyển thực tế, mức tiêu thụ năng lượng, tốc độ sạc nhanh, hiệu quả hệ thống sưởi, phanh khẩn cấp tự động, khả năng tăng tốc và vận hành trên địa hình trơn trượt. Quy mô thử nghiệm trải dài nhiều phân khúc, từ xe cỡ nhỏ đến xe thể thao đa dụng, với mức giá từ khoảng 210 triệu đồng đến hơn 7 tỷ đồng.

Ở nội dung quãng đường di chuyển trong mùa đông, Xpeng P7 dẫn động bốn bánh đạt tỷ lệ hoàn thành cao nhất, gần 54%. Các vị trí tiếp theo thuộc về BYD Yangwang U7 và Zeekr 001. Một số mẫu xe quen thuộc như Tesla Model Y chỉ đạt hơn 35%, cho thấy mức suy giảm đáng kể khi vận hành trong môi trường lạnh sâu.

Về tiêu thụ năng lượng, các mẫu xe cỡ nhỏ chiếm ưu thế. BYD Seagull ghi nhận mức tiêu thụ thấp nhất, khoảng 23,5 kWh cho mỗi 100 km. Trong khi đó, nhóm xe thể thao đa dụng có mức tiêu hao cao hơn rõ rệt.

Khả năng sạc nhanh cũng chịu ảnh hưởng lớn bởi nhiệt độ. Một số mẫu xe hoàn thành quá trình sạc từ 30 đến 80% trong khoảng 15 phút, song nhiều xe khác cần trên 30 phút để đạt cùng mức pin.

Kết quả thử nghiệm cho thấy điều kiện mùa đông khắc nghiệt vẫn là thách thức lớn với xe điện hóa, đặc biệt về quãng đường di chuyển và thời gian sạc, đồng thời phản ánh sự khác biệt rõ rệt về công nghệ giữa các hãng.