Xe điện mặt trời Aptera chạy 482 km không cần sạc
Ô tôSau nhiều lần tiến hành thử nghiệm với các mẫu xe điện sử dụng pin được sạc từ năng lượng mặt trời, công ty Aptera Motors mới đây đã cho chạy thử phiên bản thương mại.
Xiaomi SU7 Ultra tạo nên địa chấn khi bất ngờ phá vỡ kỷ lục của Porsche tại đường đua Nürburgring, khẳng định vị thế mới trong làng xe điện hiệu suất cao.
Xiaomi SU7 Ultra đã ghi tên mình vào lịch sử khi hoàn thành một vòng đường đua Nürburgring huyền thoại chỉ trong 7 phút 04,957 giây. Thành tích này đã biến SU7 Ultra trở thành xe điện sản xuất thương mại nhanh nhất từng chinh phục đường đua "Địa ngục xanh" Nordschleife.
Điều đáng nói, chiếc xe này đã xuất sắc vượt qua kỷ lục của những tên tuổi lớn trong làng xe điện hiệu suất cao như Porsche Taycan Turbo GT, Porsche Taycan Turbo S, thậm chí cả Tesla Model S Plaid. Đặc biệt, SU7 Ultra còn vượt qua cả kỷ lục của siêu xe Rimac Nevera lập được vào năm 2023, cho thấy khả năng vượt trội của Xiaomi trong việc phát triển xe điện.
Sau nhiều lần tiến hành thử nghiệm với các mẫu xe điện sử dụng pin được sạc từ năng lượng mặt trời, công ty Aptera Motors mới đây đã cho chạy thử phiên bản thương mại.
Trong khi một số hãng ghi nhận doanh số kỷ lục nhờ xe điện và hybrid, một số tên tuổi lớn lại rơi vào tình cảnh lao đao vì lợi nhuận sụt giảm.
Hyundai Mobis, một công ty trực thuộc Hyundai Motor, vừa ra mắt một hệ thống mới được tích hợp trực tiếp vào pin xe điện; hệ thống này có chức năng phun chất chữa cháy ngay khi phát hiện hiện tượng thoát nhiệt.
Với quãng đường đạt được lên đến 482 km hoàn toàn nhờ pin năng lượng mặt trời và quá trình tự sạc khi di chuyển, mẫu xe Aptera đã mở ra một tương lai mới cho phương tiện giao thông sử dụng năng lượng tái tạo.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.