Aston Martin vừa giới thiệu phiên bản hiệu suất cao mới nhất của mẫu DB12 S trong dòng Grand Tourer danh tiếng.
Với thiết kế khí động học vượt trội và nội thất xa hoa, DB12 S mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh, sự tinh tế và phong cách đặc trưng của thương hiệu xe sang Anh quốc.
Aston Martin DB12 S 2026 vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L do AMG phát triển, nhưng được tinh chỉnh để đạt công suất 690 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, tăng hơn 20 mã lực so với bản DB12 tiêu chuẩn. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0–100 km/h trong 3,4 giây.
Bên cạnh sức mạnh, DB12 S còn được cải thiện đáng kể về khả năng vận hành. Hệ thống hộp số tự động 8 cấp được hiệu chỉnh lại Launch Control giúp thời gian sang số nhanh hơn 50% so với bản thường. Bàn đạp ga điện tử cũng có phản hồi nhanh và nhạy hơn, mang lại cảm giác điều khiển trực tiếp và phấn khích hơn mỗi khi tăng tốc.
Ngoại hình của Aston Martin DB12 S được thiết kế lại để vừa tăng tính thẩm mỹ vừa tối ưu hiệu suất khí động học. Phần đầu xe có cản trước mở rộng với splitter kép tạo lực ép xuống mặt đường, kết hợp với nắp ca-pô có khe thoát gió giúp tản nhiệt hiệu quả hơn.
Bên trong khoang nội thất, DB12 S là sự hòa quyện giữa công nghệ hiện đại và thủ công truyền thống của Aston Martin. Cabin được bọc da cao cấp kết hợp Alcantara, các chi tiết hoàn thiện bằng nhôm hoặc carbon. Ghế thể thao chỉnh điện 16 hướng, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins mang đến trải nghiệm sang trọng.
Dự kiến, DB12 S sẽ được mở bán dưới hai biến thể Coupe và Volante (mui trần), với thời gian giao xe từ đầu năm 2026. Mức giá chưa được công bố chính thức, nhưng dự đoán sẽ cao hơn khoảng 20% so với DB12 tiêu chuẩn, tương đương hơn 250.000 USD (khoảng 6,5 tỷ đồng).
Đã hơn 5 năm kể từ khi Aston Martin Valhalla lần đầu hé lộ dưới dạng ý tưởng và hơn 3 năm kể từ khi thiết kế bản thương mại được xem trước. Giờ đây, thương hiệu Anh đã tiết lộ toàn bộ siêu xe động cơ đặt giữa hàng đầu của mình trước khi bắt đầu sản xuất vào quý II/2025.
Trước thềm mùa giải mới 2025 sẽ khởi tranh vào giữa tháng 3 tới, đội đua Aston Martin đã trình làng mẫu xe mới với thiết kế vô cùng bắt mắt.
Thương hiệu xe sang Mercedes đã giới thiệu mẫu siêu sedan chạy điện ý tưởng Concept AMG GT XX.
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
