BYD gọi sửa chữa 115.000 xe do lỗi thiết kế và pin

BYD vừa công bố đợt triệu hồi lớn nhất từ trước đến nay đối với 115.000 xe điện được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2015 - 2022 do lỗi thiết kế linh kiện có thể gây mất an toàn.

BYD gọi sửa chữa 115.000 xe do lỗi thiết kế và pin

Tập đoàn ô tô Trung Quốc BYD vừa nộp hồ sơ lên Cục Quản lý thị trường Nhà nước để tiến hành triệu hồi 44.535 xe BYD Tang sản xuất trong giai đoạn 3/2015 - 7/2017, do lỗi thiết kế linh kiện có thể khiến một số chức năng hoạt động bất thường.

Đồng thời, hãng cũng triệu hồi 71.248 xe điện Yuan Pro sản xuất từ 2/2021 - 8/2022 vì lỗi trong quá trình lắp đặt pin.

Trước đó, vào tháng 1/2025, BYD đã từng triệu hồi 6.843 xe Fangchengbao Bao 5 mẫu SUV hybrid do nguy cơ cháy nổ. Trong năm 2024, hãng cũng phải triệu hồi gần 97.000 xe Dolphin và Yuan Plus vì lỗi bộ phận điều khiển lái có thể gây cháy.

Bất chấp các đợt triệu hồi quy mô lớn, BYD vẫn ghi nhận tăng trưởng mạnh trong năm 2024, với 4,27 triệu xe bán ra toàn cầu, tăng 41% so với năm trước. Trong đó, xe thuần điện và hybrid cắm sạc chiếm tỷ trọng lớn, giúp hãng vượt qua Tesla - đối thủ chỉ đạt 1,79 triệu xe trong cùng kỳ

Tại Việt Nam, BYD chính thức gia nhập thị trường từ tháng 7/2024, nhanh chóng ra mắt 5 mẫu xe điện thuộc nhiều phân khúc, từ sedan, SUV đến xe đô thị cỡ nhỏ, thể hiện tham vọng mở rộng thị phần tại khu vực Đông Nam Á.

Tin liên quan

Ô tô

Lan toả những việc tốt của xe buýt Thủ đô

Lan toả những việc tốt của xe buýt Thủ đô

Ô tô

Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.

Gần 44% xe buýt Hà Nội đã được chuyển đổi xanh

Gần 44% xe buýt Hà Nội đã được chuyển đổi xanh

Ô tô

Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.

Hà Nội kiểm tra toàn bộ xe đưa đón học sinh trước ngày 30/9

Hà Nội kiểm tra toàn bộ xe đưa đón học sinh trước ngày 30/9

Ô tô

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời