Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố trong số các phương tiện được kiểm định, vẫn còn hơn 740.000 xe không đạt yêu cầu chủ yếu đến từ các lỗi về hệ thống phanh, khí thải, đèn chiếu sáng và tình trạng kỹ thuật tổng thể của xe.
Thông tin này được Cục Đăng kiểm Việt Nam đưa ra tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025. Theo Cục Đăng kiểm, công tác kiểm định xe cơ giới tiếp tục được đẩy mạnh theo hướng xã hội hóa, mở rộng mạng lưới trên phạm vi cả nước nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp, đồng thời vẫn bảo đảm yêu cầu quản lý Nhà nước về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Tính đến cuối năm, cả nước có 292 trong tổng số 306 cơ sở đăng kiểm và chi nhánh đang hoạt động, với 490 dây chuyền kiểm định. Trong giai đoạn từ 16/12/2024 đến 25/11 năm nay, các cơ sở đã thực hiện kiểm định hơn 5,47 triệu lượt phương tiện, trong đó gần 4,73 triệu lượt đạt tiêu chuẩn.
Bên cạnh kiểm định định kỳ, công tác thử nghiệm an toàn và khí thải phương tiện cũng được tăng cường. Trong năm, Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới đã thử nghiệm an toàn cho hơn 1.700 ô tô, rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc cùng hàng nghìn linh kiện. Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ cũng kiểm tra gần 1.900 mẫu khí thải của ô tô, động cơ và xe máy.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất các nhóm xe ô tô sẽ được áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất trong dự thảo mới, liên quan tới vấn đề áp tiêu chuẩn khí thải phương tiện với loại hình ô tô.
Chính phủ yêu cầu từ năm 2030 toàn bộ ô tô, xe máy và xe gắn máy lưu thông trên cả nước phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải theo quy chuẩn quốc gia.
Cải thiện môi trường không chỉ là chuyện của sông hồ, mà còn là thước đo hiệu quả điều hành, giám sát của chính quyền. Từ đầu nhiệm kỳ 2021–2026, HĐND TP Hà Nội đã tạo chuyển biến rõ trong bảo vệ môi trường, chỉnh trang đô thị.
Nghị định 166 của Chính phủ đã có những quy định rõ ràng, mở đường cho việc xây dựng các cơ sở kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy, dự kiến triển khai từ ngày 1/7/2027.
Không chỉ tập trung xử lý tại chỗ, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp mạnh mẽ, phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong Vùng Thủ đô nhằm kiểm soát các nguồn phát thải, từng bước hạn chế ô nhiễm không khí trên phạm vi rộng.
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
