Xe hybrid Trung Quốc hét giá cao rồi ồ ạt giảm sâu
Ô tôNhững mẫu xe hybrid của các hãng Trung Quốc thường được niêm yết giá ở mức cao sau đó giảm giá sâu, làm dấy lên những thắc mắc của người tiêu dùng về chiến lược của họ tại thị trường Việt Nam.
Tập đoàn Chery đã xuất khẩu hơn 1,34 triệu xe trong năm 2025, duy trì vị thế là hãng xe Trung Quốc xuất khẩu nhiều ô tô du lịch nhất trong 23 năm liên tiếp.
Th ành công này đ ến từ danh mục sản phẩm đa d ạng, trải d ài t ừ xe x ăng truy ền thống, hybrid cắm đi ện cho đ ến xe đi ện thuần, c ùng chi ến l ư ợc to àn c ầu h óa ngày càng rõ nét.
Theo s ố liệu c ông b ố, trong tổng số 2.806.393 xe b án ra toàn c ầu n ăm 2025, Chery đ ã xu ất khẩu 1.344.020 xe, t ăng 17,4% so v ới n ăm trư ớc. Trung b ình, c ứ mỗi 23 gi ây l ại c ó m ột chiếc xe Chery đư ợc xuất khẩu trong n ăm 2025.
T ính l ũy k ế đ ến nay, tổng l ư ợng xe Chery xuất khẩu đ ã đ ạt 5,85 triệu chiếc, trong đ ó l ần đ ầu ti ên s ản l ư ợng xuất khẩu h àng tháng v ư ợt mốc 140.000 xe trong n ăm 2025.
T ại Việt Nam, Tập đo àn Chery đang hi ện diện th ông qua hai th ương hi ệu con l à Omoda & Jaecoo . Tuy nhiên, Omoda & Jaecoo Vi ệt Nam kh ông công b ố doanh số cụ thể của c ác m ẫu xe đang ph ân ph ối.
Những mẫu xe hybrid của các hãng Trung Quốc thường được niêm yết giá ở mức cao sau đó giảm giá sâu, làm dấy lên những thắc mắc của người tiêu dùng về chiến lược của họ tại thị trường Việt Nam.
Các hãng xe Trung Quốc đang nỗ lực tìm kiếm những phương thức tiếp cận độc lạ, thậm chí được coi là chiêu trò, nhằm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt.
Một hãng xe Trung Quốc đã thử nghiệm táo bạo: sử dụng xe tăng nặng tới 36 tấn để kiểm tra khả năng chịu áp lực của pin ô tô điện.
Hãng xe Trung Quốc Geely quyết định không xây dựng thêm nhà máy mới hoặc mở rộng sản xuất tại các cơ sở hiện có.
Hai nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc là Guangzhou Automobile Group (GAC) và JAC Group, đều là các công ty do chính phủ Trung Quốc sở hữu, đang đối mặt với tình hình thua lỗ nghiêm trọng nhất từ trước đến nay.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.