Dù là một trong những sản phẩm quan trọng mang tính toàn cầu của Honda, song Honda Accord đã bất ngờ biết mất khỏi dải sản phẩm của hãng xe Nhật tại Việt Nam.
Trên trang chủ của mình, Honda Việt Nam vừa xóa mẫu sedan cỡ D - Honda Accord - khỏi danh mục sản phẩm ôtô. Các hạng mục về bảng giá, khuyến mại tháng của Accord vốn thường xuất hiện nay cũng dần biến mất.
Hãng xe Nhật chưa đưa ra thông tin chính thức nhưng theo giới chuyên gia, việc Accord có thể bị ngừng bán là hoàn toàn dễ hiểu, do mẫu sedan hạng D này là một trong những sản phẩm có doanh số “kém” nhất thị trường.
Trên bảng xếp hạng 10 mẫu ô tô bán chậm nhất Việt Nam năm 2025, Honda Accord nằm ở vị trí thứ 3 với lũy kế doanh số đạt 42 chiếc, thấp nhất từ trước đến nay. Chia nhỏ từng tháng, mẫu xe này nhiều lần ghi nhận sức tiêu thụ kém nhất thị trường.
Thực tế, kể từ khi được nâng cấp lên thế hệ mới vào năm 2019, Honda Accord chưa từng bán vượt 500 xe. Giai đoạn năm 2020-2024, doanh số năm của mẫu sedan hạng D này có lên/xuống nhưng cao nhất chỉ đạt 285 chiếc, thấp nhất là 58 xe. Giá bán cao là rào cản chính của Honda Accord, đặc biệt khi xe chỉ có duy nhất một phiên bản.
Trong bối cảnh người dùng không còn “mặn mà” với sedan hạng D, sản phẩm đã lâu chưa có bản nâng cấp lớn như Honda Accord càng gặp khó, kể cả khi có ưu đãi lớn. Sự ra đi của Accord ít nhiều vẫn để lại sự nuối tiếc với những người yêu xe Honda. Đây là một trong những sản phẩm toàn cầu quan trọng của hãng xe Nhật, nhưng lại khó tìm được chỗ đứng tại Việt Nam.
Honda vừa công bố đợt gọi sửa chữa đối với 406.000 chiếc Civic tại Mỹ, với lỗi xuất phát từ sai sót tại nhà máy cung cấp ở Ý. Chương trình được triển khai để đảm bảo an toàn cho người dùng theo quy định của hãng.
Nhiều hãng xe tiến hành điều chỉnh giá bán đối với các mẫu sedan hạng B trong dịp cuối năm, mức giảm được ghi nhận tại nhiều đại lý khác nhau nhằm tăng khả năng cạnh tranh trong phân khúc.
Honda CR-V 2026 vừa giới thiệu tại Thái lan sẽ chỉ còn động cơ hybrid, loại bỏ toàn bộ bản tăng áp và bổ sung nhiều trang bị an toàn, tiện nghi cùng công nghệ Google built-in.
Honda buộc phải tạm dừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc và Nhật Bản trong thời gian ngắn do tình trạng thiếu chip bán dẫn, cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa ổn định.
Honda đang chuẩn bị một bước đi chiến lược: điện hóa mẫu Honda N-Box - dòng kei-car bán chạy nhất tại thị trường nội địa suốt nhiều năm qua.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
