Dù là một trong những sản phẩm quan trọng mang tính toàn cầu của Honda, song Honda Accord đã bất ngờ biết mất khỏi dải sản phẩm của hãng xe Nhật tại Việt Nam.
Trên trang chủ của mình, Honda Việt Nam vừa xóa mẫu sedan cỡ D - Honda Accord - khỏi danh mục sản phẩm ôtô. Các hạng mục về bảng giá, khuyến mại tháng của Accord vốn thường xuất hiện nay cũng dần biến mất.
Hãng xe Nhật chưa đưa ra thông tin chính thức nhưng theo giới chuyên gia, việc Accord có thể bị ngừng bán là hoàn toàn dễ hiểu, do mẫu sedan hạng D này là một trong những sản phẩm có doanh số “kém” nhất thị trường.
Trên bảng xếp hạng 10 mẫu ô tô bán chậm nhất Việt Nam năm 2025, Honda Accord nằm ở vị trí thứ 3 với lũy kế doanh số đạt 42 chiếc, thấp nhất từ trước đến nay. Chia nhỏ từng tháng, mẫu xe này nhiều lần ghi nhận sức tiêu thụ kém nhất thị trường.
Thực tế, kể từ khi được nâng cấp lên thế hệ mới vào năm 2019, Honda Accord chưa từng bán vượt 500 xe. Giai đoạn năm 2020-2024, doanh số năm của mẫu sedan hạng D này có lên/xuống nhưng cao nhất chỉ đạt 285 chiếc, thấp nhất là 58 xe. Giá bán cao là rào cản chính của Honda Accord, đặc biệt khi xe chỉ có duy nhất một phiên bản.
Trong bối cảnh người dùng không còn “mặn mà” với sedan hạng D, sản phẩm đã lâu chưa có bản nâng cấp lớn như Honda Accord càng gặp khó, kể cả khi có ưu đãi lớn. Sự ra đi của Accord ít nhiều vẫn để lại sự nuối tiếc với những người yêu xe Honda. Đây là một trong những sản phẩm toàn cầu quan trọng của hãng xe Nhật, nhưng lại khó tìm được chỗ đứng tại Việt Nam.
Honda vừa công bố đợt gọi sửa chữa đối với 406.000 chiếc Civic tại Mỹ, với lỗi xuất phát từ sai sót tại nhà máy cung cấp ở Ý. Chương trình được triển khai để đảm bảo an toàn cho người dùng theo quy định của hãng.
Nhiều hãng xe tiến hành điều chỉnh giá bán đối với các mẫu sedan hạng B trong dịp cuối năm, mức giảm được ghi nhận tại nhiều đại lý khác nhau nhằm tăng khả năng cạnh tranh trong phân khúc.
Honda CR-V 2026 vừa giới thiệu tại Thái lan sẽ chỉ còn động cơ hybrid, loại bỏ toàn bộ bản tăng áp và bổ sung nhiều trang bị an toàn, tiện nghi cùng công nghệ Google built-in.
Honda buộc phải tạm dừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc và Nhật Bản trong thời gian ngắn do tình trạng thiếu chip bán dẫn, cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa ổn định.
Honda đang chuẩn bị một bước đi chiến lược: điện hóa mẫu Honda N-Box - dòng kei-car bán chạy nhất tại thị trường nội địa suốt nhiều năm qua.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
