Mercedes gọi sửa chữa gần hết AMG One toàn cầu
Ô tôSiêu xe Mercedes-AMG One bị gọi sửa chữa do lỗi đường ống thủy lực có thể gây cháy, ảnh hưởng tới gần 80% số xe đã bán trên toàn cầu.
Hãng xe Đức Mercedes vừa đưa ra một thông báo sẽ tạm dừng sản xuất các dòng xe điện EQE và EQS tại nhà máy ở Mỹ, bắt đầu từ tháng 9 tới.
Đại diện của Mercedes-Benz Mỹ xác nhận, từ ngày 1/9, hãng sẽ tạm thời đình chỉ hoạt động sản xuất các mẫu SUV điện EQE và EQS tại nhà máy ở Tuscaloosa, bang Alabama, Mỹ. Đồng thời, các đơn đặt hàng cho phiên bản sedan nhập khẩu từ Đức cũng tạm thời bị đóng lại.
Mặc dù hãng không nêu lý do cụ thể, nhưng quyết định này trùng với thời điểm chương trình ưu đãi thuế dành cho xe điện tại Mỹ kết thúc. Các nhà phân tích dự đoán doanh số xe điện tại thị trường sẽ sụt giảm sau khi chính sách hết hiệu lực.
Một nguyên nhân khác được cho là do doanh số của dòng xe điện EQ không đạt được như kỳ vọng. Doanh số của EQS sedan và EQS SUV tại Mỹ trong năm 2024 đã giảm 52% so với năm trước. Thiết kế của dòng xe là yếu tố khiến khách hàng chưa thực sự đón nhận.
Trước tình hình trên, Mercedes-Benz đang phải cân nhắc lại chiến lược xe điện của mình. Hãng ưu tiên điện hóa những dòng xe truyền thống như G-Class hoặc GLC, thay vì tiếp tục đẩy mạnh các mẫu thuần điện hoàn toàn mới.
Siêu xe Mercedes-AMG One bị gọi sửa chữa do lỗi đường ống thủy lực có thể gây cháy, ảnh hưởng tới gần 80% số xe đã bán trên toàn cầu.
Thương hiệu xe sang Mercedes đã giới thiệu mẫu siêu sedan chạy điện ý tưởng Concept AMG GT XX.
Chiến lược điện hóa thất bại của Mercedes-AMG đã được dự báo từ trước, khi hãng từ bỏ động cơ V8 biểu tượng trên các dòng xe C 63 hay GLC 63.
Mercedes đã thừa nhận mẫu xe EQS của thương hiệu đã không đạt hiệu quả bởi thế giới chưa sẵn sàng đón nhận xe điện hạng sang.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).