23 người chết vì tai nạn đường sắt trên toàn quốc
Tin tứcToàn quốc xảy ra 60 vụ tai nạn giao thông đường sắt với 23 người chết, tính từ 16/12/2024 đến 15/5/2025.
Nghị định 168 đi vào hoạt động nửa năm đã cho thấy hiệu ứng tích cực trong việc nâng cao ý thức, giảm thiểu vi phạm của người tham gia giao thông.
Thời gian đầu, nhiều ý kiến cho rằng Nghị định 168 ra đời sẽ xóa bỏ hoàn toàn các quy định trong Nghị định 100, xử phạt giao thông đường bộ và đường sắt, văn bản nổi bật về xử phạt hành chính lĩnh vực giao thông suốt nhiều năm qua. Thậm chí, khi mới được đưa vào áp dụng, đã có một số ý kiến sai lệch về Nghị định 168. Thế nhưng, Nghị định 168 đang từng ngày chứng minh rằng đây là "đòn bẩy" thúc đẩy chuyển biến hành vi giao thông trong xã hội.
Tại các điểm đèn xanh, đèn đỏ không còn tình trạng lấn làn hay dừng quá vạch. Các bạn trẻ cũng tự giác chấp hành quy định, không còn hiện tượng “quên” đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ,… Sự thay đổi này đã góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như nâng cao ý thức của mỗi cá nhân khi tham gia giao thông.
Việc triển khai Nghị định 168 đồng bộ trong cả nước nói chung và địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng đã phát huy hiệu quả đáng kể. Lực lượng chức năng thực thi với mục tiêu cao nhất, lớn nhất là bảo đảm an toàn tính mạng, sức khỏe, tài sản cho người tham gia giao thông; triệt để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông; xây dựng văn hóa tham gia giao thông an toàn, lành mạnh, văn minh.
Toàn quốc xảy ra 60 vụ tai nạn giao thông đường sắt với 23 người chết, tính từ 16/12/2024 đến 15/5/2025.
CSGT Hà Nội triển khai nhiều biện pháp để phát hiện và xử lý nghiêm tài xế xe công nghệ vi phạm luật giao thông.
Công tác xử lý vi phạm giao thông đang được đẩy mạnh nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện.
Đội CSGT đường bộ số 1, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội đã lập chốt lưu động để xử lý vi phạm liên quan đến hành vi điều khiển xe máy đi ngược chiều ở khu vực phố cổ.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.