Thích ứng với chuyển đổi giao thông xanh
Thời sựChuyển sang phương tiện “giao thông xanh” là điều người dân Hà Nội đang tự nhiên thích ứng từng chút một trong đời sống hằng ngày, vì một môi trường sạch và tiện lợi hơn.
Xe hybrid đang ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng nhờ tiết kiệm nhiên liệu, dễ sử dụng, phù hợp hạ tầng, qua đó thúc đẩy các hãng xe điều chỉnh chiến lược sản phẩm.
Tính đến tháng 11, lượng xe lai tiêu thụ tại Việt Nam đạt khoảng 12.800 xe, tăng hơn một nửa so với cùng kỳ năm trước. Dù còn chiếm tỷ trọng nhỏ, khoảng 2,4% tổng thị trường ô tô, phân khúc này đang ghi nhận tốc độ tăng trưởng cao trong bối cảnh xe điện hóa mở rộng sự hiện diện.
Số liệu tổng hợp cho thấy nhóm xe hybrid gồm các dạng hỗ trợ điện nhẹ, tự sạc và sạc ngoài đạt 12.872 xe. Mức tăng được đánh giá chưa phản ánh đầy đủ toàn thị trường do nhiều thương hiệu chưa công bố kết quả bán hàng. So với xe điện chạy pin, vốn đạt hơn 147.000 xe, lượng xe lai vẫn ở mức khiêm tốn, song xu hướng đi lên được duy trì.
Xét theo thị phần, Toyota đang chiếm ưu thế với hơn một nửa lượng xe bán ra. Các mẫu xe lai của hãng đạt trên 7.300 xe, tăng hơn 60% so với cùng kỳ. Honda đứng kế tiếp nhờ bổ sung thêm lựa chọn xe lai ở các dòng phổ biến, giúp doanh số tăng mạnh nhất phân khúc. Suzuki theo đuổi hướng tiếp cận giá thấp hơn với xe lai hỗ trợ điện, song mức tăng chưa lớn. Một số thương hiệu khác hiện diện hạn chế, doanh số chưa đáng kể.
Theo nhận định từ thị trường, sự gia tăng này đến từ việc người tiêu dùng đã quen dần với công nghệ kết hợp xăng – điện, đồng thời đánh giá cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính ổn định khi sử dụng. Danh mục sản phẩm đa dạng hơn cũng góp phần mở rộng lựa chọn.
Trong thời gian tới, việc một số hãng dự kiến lắp ráp xe lai trong nước cùng chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt giảm từ năm 2026 được xem là yếu tố hỗ trợ. Tuy vậy, giá bán còn cao và tỷ lệ đóng góp nhỏ cho thấy xe lai vẫn cần thêm thời gian để mở rộng tệp khách hàng.
Chuyển sang phương tiện “giao thông xanh” là điều người dân Hà Nội đang tự nhiên thích ứng từng chút một trong đời sống hằng ngày, vì một môi trường sạch và tiện lợi hơn.
Ngành ô tô tiếp tục ghi nhận thêm biến động khi BYD vừa thông báo triển khai đợt gọi sửa chữa với gần 89.000 xe hybrid.
KIA vừa ra mắt thế hệ thứ hai của Seltos - mẫu SUV đô thị, với điểm nhấn là lần đầu xuất hiện phiên bản hybrid.
Hãng xe Toyota vừa trình làng thế hệ hoàn toàn mới của mẫu SUV bán chạy RAV4, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khi RAV4 không còn phiên bản động cơ xăng truyền thống, thay vào đó là cấu hình hybrid và plug-in hybrid, cùng một nền tảng phần mềm hoàn toàn mới.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.