Xe hybrid của Toyota đồng loạt giảm giá
Ô tôToyota vừa điều chỉnh giá niêm yết của 4 dòng xe phiên bản hybrid là: Toyota Camry, Alphard, Corolla Cross và Yaris Cross tại thị trường Việt Nam với mức giảm cao nhất lên tới 200 triệu đồng.
Thời gian gần đây, các dòng xe hybrid đang nhận được nhiều sự quan tâm khi một số mẫu đủ điều kiện áp dụng mức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt theo quy định hiện hành.
Từ năm 2026, theo Nghị định 360/2025, một số mẫu ô tô hybrid tại Việt Nam sẽ được giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt so với xe sử dụng động cơ xăng cùng dung tích. Điều kiện áp dụng là tỷ trọng nhiên liệu xăng sử dụng không vượt quá 70% tổng năng lượng tiêu thụ của xe. Quy định này được kỳ vọng góp phần khuyến khích xu hướng sử dụng phương tiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Hiện nay, xe hybrid tự sạc tại Việt Nam chủ yếu gồm hai dạng: hybrid thông thường và hybrid nhẹ. Để xác định xe có thuộc diện ưu đãi thuế hay không, cơ quan quản lý đưa ra phương pháp so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid với mức tiêu thụ trung bình của xe xăng cùng dung tích xi-lanh. Nếu tỷ lệ này không quá 70% thì xe đủ điều kiện giảm thuế.
Theo số liệu tham chiếu, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe xăng dao động từ khoảng 6,33 lít/100 km đối với xe dung tích dưới 1.500 cc đến khoảng 19,64 lít/100 km với xe dung tích trên 6.000 cc. Dựa trên cách tính này, nhiều mẫu xe hybrid đang bán tại Việt Nam đáp ứng điều kiện ưu đãi. Có thể kể đến các dòng Toyota Camry hybrid, Corolla hybrid, Corolla Cross hybrid, Yaris Cross hybrid, Innova Cross hybrid và Alphard hybrid. Ngoài ra, một số mẫu khác như Honda CR-V hybrid, Honda Civic hybrid, Kia Carnival hybrid hay Suzuki Swift hybrid cũng đạt tiêu chí theo cách tính tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu.
Ngược lại, vẫn có những mẫu chưa đáp ứng yêu cầu, chẳng hạn Hyundai Santa Fe hybrid, Honda HR-V hybrid, Kia Sorento hybrid, Subaru Crosstrek hybrid hoặc Suzuki XL7 và Suzuki Fronx bản hybrid nhẹ. Điều này cho thấy không phải tất cả xe hybrid đều mặc nhiên được hưởng ưu đãi thuế mà còn phụ thuộc mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể.
Thống kê năm 2025 cho thấy lượng xe hybrid tự sạc bán ra tại Việt Nam đạt 14.766 chiếc, tăng khoảng 50% so với năm trước. Riêng Toyota chiếm hơn 8.300 xe, tăng gần 57%. Phần lớn các mẫu hybrid hiện vẫn nhập khẩu, ngoại trừ Honda CR-V hybrid đã có bản lắp ráp trong nước từ đầu tháng 2.
Các chuyên gia nhận định việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt có thể giúp giá xe hybrid trở nên dễ tiếp cận hơn, song mức giá cụ thể còn phụ thuộc vào chi phí sản xuất, phân phối và chiến lược kinh doanh của từng hãng. Chính sách mới được xem là bước điều chỉnh nhằm thúc đẩy thị trường xe tiết kiệm nhiên liệu phát triển trong thời gian tới.
Toyota vừa điều chỉnh giá niêm yết của 4 dòng xe phiên bản hybrid là: Toyota Camry, Alphard, Corolla Cross và Yaris Cross tại thị trường Việt Nam với mức giảm cao nhất lên tới 200 triệu đồng.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe thuần điện thị trường ô tô châu Âu đã vượt xe chạy xăng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện ít phát thải.
Hyundai sắp ra mắt Tucson thế hệ mới với thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn, khác biệt rõ so với bản tiền nhiệm; đồng thời bổ sung hệ truyền động Hybrid/PHEV và công nghệ AI, đánh dấu bước chuyển lớn của dòng SUV bán chạy này.
Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu chuyển dịch mạnh sang các dòng xe điện hóa, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đang lựa chọn tăng mạnh sản lượng xe hybrid trong những năm tới.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.