Hyundai sắp ra mắt Tucson thế hệ mới với thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn, khác biệt rõ so với bản tiền nhiệm; đồng thời bổ sung hệ truyền động Hybrid/PHEV và công nghệ AI, đánh dấu bước chuyển lớn của dòng SUV bán chạy này.
Hyundai đang hoàn thiện thế hệ mới của Tucson (mã NX5) dự kiến ra mắt trong năm 2026. Mẫu xe này được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế mới lấy cảm hứng từ concept CRATER, với phong cách vuông vức, góc cạnh. Bên trong cabin, Tucson mới sẽ được nâng cấp mạnh về công nghệ.
Tâm điểm là hệ điều hành Pleos OS thế hệ mới, tích hợp trợ lý giọng nói AI “Pleo”, cho phép tương tác tự nhiên hơn và mang lại trải nghiệm tương tự smartphone. Hyundai dự kiến loại bỏ hoàn toàn động cơ diesel, thay vào đó tập trung vào các phiên bản Hybrid và plug-in Hybrid (PHEV).
Đáng chú ý, bản PHEV có thể đạt tầm hoạt động thuần điện khoảng 100 km, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị. Theo kế hoạch, Tucson thế hệ mới sẽ ra mắt vào quý III/2026 và phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Toyota RAV4 hay Honda CR-V.
Việc đẩy mạnh hybrid và PHEV được xem là bước đi chiến lược giúp Hyundai giữ vững sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C đang ngày càng sôi động.
Hyundai là một trong những thương hiệu có doanh số sụt giảm trong năm 2025, phản ánh rõ áp lực từ xu hướng thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng cũng như sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe mới từ các đối thủ.
Toyota vừa điều chỉnh giá niêm yết của 4 dòng xe phiên bản hybrid là: Toyota Camry, Alphard, Corolla Cross và Yaris Cross tại thị trường Việt Nam với mức giảm cao nhất lên tới 200 triệu đồng.
Tesla đã chính thức để mất vị trí số một ở thị trường xe điện châu Âu vào tay Volkswagen khi doanh số tại châu Âu năm 2025 giảm 27%.
Sau một thời gian dài được xem như dòng xe "quốc dân" tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, Hyundai i10 chính thức khép lại hành trình của mình tại châu Âu.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe thuần điện thị trường ô tô châu Âu đã vượt xe chạy xăng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện ít phát thải.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
