Hyundai sắp ra mắt Tucson thế hệ mới với thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn, khác biệt rõ so với bản tiền nhiệm; đồng thời bổ sung hệ truyền động Hybrid/PHEV và công nghệ AI, đánh dấu bước chuyển lớn của dòng SUV bán chạy này.
Hyundai đang hoàn thiện thế hệ mới của Tucson (mã NX5) dự kiến ra mắt trong năm 2026. Mẫu xe này được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế mới lấy cảm hứng từ concept CRATER, với phong cách vuông vức, góc cạnh. Bên trong cabin, Tucson mới sẽ được nâng cấp mạnh về công nghệ.
Tâm điểm là hệ điều hành Pleos OS thế hệ mới, tích hợp trợ lý giọng nói AI “Pleo”, cho phép tương tác tự nhiên hơn và mang lại trải nghiệm tương tự smartphone. Hyundai dự kiến loại bỏ hoàn toàn động cơ diesel, thay vào đó tập trung vào các phiên bản Hybrid và plug-in Hybrid (PHEV).
Đáng chú ý, bản PHEV có thể đạt tầm hoạt động thuần điện khoảng 100 km, phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị. Theo kế hoạch, Tucson thế hệ mới sẽ ra mắt vào quý III/2026 và phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Toyota RAV4 hay Honda CR-V.
Việc đẩy mạnh hybrid và PHEV được xem là bước đi chiến lược giúp Hyundai giữ vững sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C đang ngày càng sôi động.
Hyundai là một trong những thương hiệu có doanh số sụt giảm trong năm 2025, phản ánh rõ áp lực từ xu hướng thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng cũng như sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe mới từ các đối thủ.
Toyota vừa điều chỉnh giá niêm yết của 4 dòng xe phiên bản hybrid là: Toyota Camry, Alphard, Corolla Cross và Yaris Cross tại thị trường Việt Nam với mức giảm cao nhất lên tới 200 triệu đồng.
Tesla đã chính thức để mất vị trí số một ở thị trường xe điện châu Âu vào tay Volkswagen khi doanh số tại châu Âu năm 2025 giảm 27%.
Sau một thời gian dài được xem như dòng xe "quốc dân" tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, Hyundai i10 chính thức khép lại hành trình của mình tại châu Âu.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe thuần điện thị trường ô tô châu Âu đã vượt xe chạy xăng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện ít phát thải.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
