Đẩy mạnh nội địa hóa ô tô qua chính sách bao tiêu
Thị trườngViệc thúc đẩy nội địa hóa thông qua chính sách bao tiêu sản phẩm là bước đi rất quan trọng để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững.
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2025 chứng kiến không ít dòng xe có sự sụt giảm rõ rệt về lượng tiêu thụ.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt nam, trong tháng 5 vừa qua, KIA Morning chỉ có bốn chiếc được giao đến tay người dùng Việt và là xe bán chậm nhất tháng. Mẫu hatchback cỡ A của KIA xuất hiện trong danh sách xe bán chậm hàng tháng kể từ tháng 3 đến nay.
Ford Explorer ở ngay sau Morning với doanh số tháng 5 là 10 xe, tăng một bậc so với tháng 4. Tháng trước, mẫu SUV của Ford bàn giao nhiều hơn với 13 xe. Explorer là mẫu SUV lớn nhất của Ford ở thị trường Việt Nam. Xe bán một phiên bản với giá gần 2,1 tỷ đồng.
Vị trí thứ 3 và 4 là Toyota Alphard và KIA Soluto đều có doanh số 14 chiếc được bán ra. Toyota Alphard là dòng MPV hạng sang. Đây là mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, giá bán hơn 4 tỷ đồng.
KIA K5 và Suzuki Jimny cùng có doanh số 17 chiếc được giao thành công tới khách hàng trong tháng 5 vừa qua.
Ở nhóm cuối bảng xếp hạng doanh số, bốn mẫu xe có lượng tiêu khả quan hơn lần lượt là: Toyota Innova với 19 xe, Toyota Corolla Altis bàn giao 21 xe, Isuzu mu-X đạt 32 xe và Mitsubishi Outlander chốt sổ với 34 xe. Danh sách này chưa bao gồm một số mẫu xe không có báo cáo doanh số trong kỳ như Mitsubishi Pajero Sport, Honda Accord hay Mazda6.
Có thể thấy, danh sách xe bán chậm trong tháng 5 tiếp tục phản ánh rõ thị hiếu người tiêu dùng. Những mẫu xe nhỏ từng có doanh số tốt như KIA Morning dần đánh mất vị thế trước xu hướng người dùng chuyển sang các dòng xe gầm cao, nhiều tiện nghi hơn, hoặc các mẫu xe điện phù hợp hơn với nhu cầu. Đồng thời, các mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp như Toyota Alphard hay Ford Explorer cũng gặp khó khi mức giá và nhu cầu thị trường chưa thật sự tương thích.
Việc thúc đẩy nội địa hóa thông qua chính sách bao tiêu sản phẩm là bước đi rất quan trọng để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững.
Nhiều mẫu sedan phân khúc B-C tiếp tục được ưu đãi sâu trong tháng 6/2025, nhằm níu chân khách hàng giữa làn sóng ô tô giảm giá "kịch sàn".
Nhiều mẫu xe mới sẽ được giới thiệu tại Việt Nam, mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng về cả kiểu dáng và mức giá vào tháng 6.
Tesla chỉ bán được 7.261 xe tại thị trường EU trong tháng 4, giảm tới 49% so với cùng kỳ năm ngoái.
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.