Thương hiệu xe thể thao đến từ Đức Porsche thừa nhận đã đánh giá sai khi sớm khai tử Macan bản xăng, buộc hãng phải điều chỉnh chiến lược và đưa động cơ đốt trong trở lại trong bối cảnh thị trường xe điện chững lại.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, cựu CEO Porsche Oliver Blume thẳng thắn nói rằng, việc ngừng phát triển thế hệ đầu tiên của Macan chạy xăng là một bước đi sai lầm.
Dòng sản phẩm bán chạy nhất của Porsche là Macan bị khai tử với lý do an ninh mạng vào năm 2024 và được thay thế bởi Macan Electric tại châu Âu. Đây là sai lầm chiến lược rất nghiêm trọng, ảnh hưởng đến doanh số toàn cầu của hãng.
Phiên bản dùng động cơ đốt trong sẽ bị loại bỏ dần trong năm nay và không có mẫu xe kế nhiệm trực tiếp ngay lập tức. Porsche từng tin rằng Macan thuần điện sẽ đủ sức lấp đầy khoảng trống mà bản xe xăng để lại.
Để sửa sai, Porsche đang phát triển một mẫu crossover mới dùng động cơ đốt trong, định vị dưới Cayenne. Mẫu xe này sẽ không mang tên Macan, nhưng khi ra mắt vào năm 2028, nó sẽ cạnh tranh trực tiếp trong cùng phân khúc. Chiến lược mới của Porsche cho thấy hãng đang đẩy mạnh tập trung cho xe sử dụng động cơ đốt trong và xe hybrid song song với dòng thuần điện.
Đồng thời, Boxster và Cayman cũng được xác nhận sẽ quay lại với động cơ xăng, đảo ngược cam kết trước đó về việc thay thế bằng bộ đôi thuần điện.
Hãng xe Đức Porsche vừa ra mắt mẫu SUV mới Cayenne 2026 phiên bản thuần điện, thu hút sự chú ý khi được trang bị công nghệ sạc không dây, đánh dấu bước tiến tiếp theo trong chiến lược điện hóa của hãng.
Hãng xe thể thao Đức Porsche vừa giới thiệu mẫu xe 911 GT3 Special Edition. Đây là bản đặc biệt đầu tiên và duy nhất lắp bộ vành Sport Classic, sản xuất giới hạn 90 xe toàn thế giới.
Siêu xe Porsche Carrera GT của một nhà sưu tập danh tiếng đã được nâng cấp ngoại thất, lấy cảm hứng từ huyền thoại Porsche 917 KH - cỗ máy từng giành chiến thắng lịch sử tại chặng đua 24 Hours of Le Mans năm 1970.
Hãng Porsche vừa thông báo triệu hồi hơn 173.000 xe có nguy cơ gặp lỗi liên quan đến hệ thống camera lùi, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng quan sát an toàn khi vận hành.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
