Những mẫu ô tô bán chậm nhất tại Việt Nam tháng 7
Thị trườngDanh sách các mẫu xe bán chậm nhất trong tháng 7 vừa qua không có nhiều sự thay đổi, với ba vị trí dẫn đầu là Ford Explorer, Honda Accord, KIA Morning.
Danh sách 10 mẫu xe doanh số thấp nhất tháng 8 cho thấy nhiều dòng xe Toyota, Honda, KIA vẫn “ế khách”, khó cải thiện vị thế tại thị trường Việt Nam.
Mẫu ô tô bán chậm đầu tiên là Honda Accord khi chỉ bán được 3 xe – Accord liên tục có danh số thấp trong những tháng gần đây. Dù liên tục được Honda Việt Nam giảm giá lên đến 250 triệu đồng nhưng Honda Accord vẫn không thể cải thiện doanh số. Lũy kế từ đầu năm đến nay, tổng doanh số mẫu xe này chỉ mới đạt 24 chiếc.
Vị trí thứ 2 là KIA Morning , chiếc xe này từng là mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A hút khách nhất Việt Nam nhưng hiện tại đã không còn giữ được vị thế. Tháng 8 cũng là tháng thứ tư liên tiếp, KIA Morning góp mặt trong top 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam khi doanh số chỉ đạt 5 xe bán ra, giảm 2 xe so với tháng trước đó.
Sau Morning cũng là mẫu xe Hàn Quốc KIA Soluto. Mẫu sedan hạng B của hãng xe Hàn chỉ bán được 11 xe trong tháng 8.2025, giảm 11 xe so với tháng 7.2025. Sở hữu giá bán thuộc hàng cạnh tranh nhất phân khúc sedan hạng B, nhưng thiết kế cục mịch cùng với việc không có nhiều đổi mới khiến Soluto ngày càng mất dần sức hút.
Toyota Corolla Altis đứng vị trí thứ 4 với 19 xe bán ra, giảm 4 xe so với tháng 7/2025. Đây cũng là mẫu sedan hạng C từng tạo được sức hút mạnh mẽ tại Việt Nam nhờ khả năng vận hành ổn định, bền bỉ kèm kiểu dáng thiết kế lịch lãm. Tuy nhiên, hiện nay xu hướng của người tiêu dùng đã không còn chuộng xe sedan như trước khiên Corolla Altis mất dần sức hút.
Tiếp theo cũng là mẫu xe thuộc nhà KIA – KIA K5 khi bán được 21 xe. Dù có thiết kế hiện đại, thời trang đi kèm nhiều tính năng công nghệ và được giảm giá nhưng KIA K5 vẫn không thể tạo được sức hút với khách hàng.
Các vị trí còn lại thuộc về Suzuki Jimny 22 xe, Isuzu mu-X có 23 xe được bán ra, Toyota Innova: 28 xe, Isuzu D-Max có doanh số 37 xe, Toyota Alphard có 38 xe được giao đến tay khách hàng.
Dù thuộc nhiều phân khúc và thương hiệu khác nhau, điểm chung khiến các mẫu xe này rơi vào tình trạng ế ẩm đều xuất phát từ sự thay đổi thị hiếu tiêu dùng. Người mua xe ngày càng ưu tiên SUV, CUV gầm cao thay cho sedan hay hatchback truyền thống. Với các dòng xe nhập khẩu hoặc có cấu hình đặc thù như Jimny, Alphard, giá bán cao cùng nguồn cung hạn chế cũng góp phần khiến doanh số thấp.
Danh sách các mẫu xe bán chậm nhất trong tháng 7 vừa qua không có nhiều sự thay đổi, với ba vị trí dẫn đầu là Ford Explorer, Honda Accord, KIA Morning.
Thị trường ô tô Việt Nam đang đối mặt với giai đoạn khó khăn chưa từng có trong lịch sử, với doanh số giảm sút mạnh, giá xe giảm liên tục và cạnh tranh khốc liệt.
Hai hãng xe quen thuộc đến từ Nhật Bản là Suzuki và Toyota vừa giới thiệu những sản phẩm mới, thân thiện với môi trường tại Đông Nam Á.
Toyota vừa giới thiệu mẫu SUV thuần điện bZ4X tại Thái Lan, trong khuôn khổ sự kiện ra mắt Yaris Ativ HEV.
Nhiều mẫu xe tại Việt Nam đang được giảm giá tiền mặt từ vài chục triệu đồng trong tháng 9/2025.
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.