Toyota Land Cruiser LC300 dự kiến có bản hybrid cắm sạc

Toyota đang phát triển phiên bản plug-in hybrid (PHEV) cho Land Cruiser 300, mở rộng thêm lựa chọn bên cạnh các biến thể động cơ truyền thống và hybrid tự sạc.

Toyota Land Cruiser LC300 dự kiến có bản hybrid cắm sạc

Toyota cũng không đứng ngoài xu hướng điện hóa khi dự kiến sẽ bổ sung thêm hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) cho mẫu SUV Land Cruiser LC300. Nếu triển khai, đây sẽ là lần đầu tiên dòng xe này có lựa chọn PHEV bên cạnh các phiên bản động cơ truyền thống hiện có.

Trước đó, Land Cruiser 300 ra mắt năm 2021 trên nền tảng TNGA-F, sử dụng động cơ V6 tăng áp kép 3.5L và diesel 3.3L. Năm 2025, Toyota bổ sung thêm bản hybrid tự sạc tại Trung Đông với tổng công suất 457 mã lực, được coi là mạnh nhất trong lịch sử dòng xe này. Tuy nhiên, việc hãng tạm dừng nhận đơn hàng cho bản xăng và hạn chế nguồn cung diesel tại Nhật Bản từ tháng 9/2025 khiến giới phân tích dự đoán một hệ truyền động mới sắp xuất hiện.

Theo truyền thông từ Nhật Bản, cấu hình PHEV nhiều khả năng kết hợp động cơ V6 3.5L cùng motor điện công suất lớn và bộ pin dung lượng cao. Ưu điểm của giải pháp này là mang lại khả năng vận hành hoàn toàn bằng điện ở môi trường đô thị, đồng thời giữ được sức mạnh và độ bền vốn gắn liền với Land Cruiser.

Tuy nhiên, việc bổ sung thêm hệ thống pin và motor điện cũng kéo theo thách thức. Xe có thể nặng hơn, dung tích bình nhiên liệu bị thu hẹp và nhiều nguồn tin cho rằng biến thể này sẽ chỉ duy trì cấu hình 5 chỗ thay vì 7 chỗ như một số phiên bản khác. Điều này phần nào ảnh hưởng đến sự linh hoạt trong sử dụng, đặc biệt với nhóm khách hàng cần không gian rộng rãi.

Tin liên quan

Toyota Camry có bản hybrid đặc biệt

Toyota Camry có bản hybrid đặc biệt

Ô tô

Toyota vừa giới thiệu Camry Sprint Edition tại thị trường Ấn Độ, phát triển dựa trên mẫu sedan hybrid quen thuộc và do liên doanh Toyota Kirloskar Motor sản xuất.

Ô tô

Xe buýt Hà Nội nâng cao chất lượng dịch vụ, hài lòng hành khách

Xe buýt Hà Nội nâng cao chất lượng dịch vụ, hài lòng hành khách

Ô tô

Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.

Xe buýt Hà Nội chuyển đổi xanh thân thiện môi trường

Xe buýt Hà Nội chuyển đổi xanh thân thiện môi trường

Ô tô

Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.

Lan toả văn hoá phục vụ xe buýt văn minh, chuyên nghiệp

Lan toả văn hoá phục vụ xe buýt văn minh, chuyên nghiệp

Ô tô

Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp

Bến xe khách Yên Sở - Đầu mối giao thông mới phía Nam Thủ đô

Bến xe khách Yên Sở - Đầu mối giao thông mới phía Nam Thủ đô

Ô tô

Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời