Toyota chuẩn bị ra mắt SUV điện thế hệ mới bZ4X
Ô tôToyota vừa giới thiệu mẫu SUV thuần điện bZ4X tại Thái Lan, trong khuôn khổ sự kiện ra mắt Yaris Ativ HEV.
Toyota chính thức thương mại hóa E-Palette – mẫu xe điện đa dụng có khả năng biến hóa linh hoạt thành xe buýt đưa đón, cửa hàng di động hay trung tâm dịch vụ, đồng thời là mẫu xe đắt nhất của Toyota.
E-Palette là mẫu xe điện từng gây chú ý khi xuất hiện lần đầu tại CES 2018 và phục vụ Thế vận hội Tokyo 2021, sở hữu thiết kế dạng hộp đối xứng, cửa kính lớn, đèn LED tròn cùng bảng hiển thị kỹ thuật số, tạo nhận diện hiện đại. Cửa sổ hai bên được mở rộng, đèn báo hiệu tinh tế và đuôi xe thiết kế đối xứng với phần đầu.
Khoang lái bố trí ghế lái trung tâm, vô lăng chữ nhật, hệ thống lái điện tử steer-by-wire, màn hình giải trí hai bên và màn hình giám sát cabin. Sàn xe thấp, cửa trượt rộng và tấm ván dốc hỗ trợ người khuyết tật, xe lăn, xe đẩy trẻ em lên xuống dễ dàng. Cabin chứa tối đa 17 người, với 4 ghế ngồi, có thể tùy biến thành khoang giải trí hay cửa hàng di động.
Toyota E-Palette dùng động cơ điện 201 mã lực, mô-men xoắn 266 Nm, tốc độ tối đa 80 km/h. Pin 72,8 kWh cho phạm vi hoạt động 250 km, sạc nhanh 80% trong 40 phút. Xe hỗ trợ lái cấp độ hai, có thể nâng cấp tự lái hoàn toàn nhờ phần cứng, phần mềm bên thứ ba. Giá bán E-Palette tại Nhật Bản là 29 triệu Yên (khoảng 5,2 tỷ đồng), cao hơn cả SUV siêu sang Century, trở thành mẫu xe đắt nhất của Toyota. Xe sẽ sản xuất theo đơn đặt hàng, trước mắt phục vụ tại Toyota Arena Tokyo và Woven City.
Toyota vừa giới thiệu mẫu SUV thuần điện bZ4X tại Thái Lan, trong khuôn khổ sự kiện ra mắt Yaris Ativ HEV.
Toyota vừa giới thiệu Camry Sprint Edition tại thị trường Ấn Độ, phát triển dựa trên mẫu sedan hybrid quen thuộc và do liên doanh Toyota Kirloskar Motor sản xuất.
Ba thương hiệu Nhật Bản Toyota, Subaru và Lexus vừa đồng loạt triệu hồi hơn 94 nghìn xe điện, đồng thời tạm ngừng bán số xe còn tồn kho ở đại lý sau khi phát hiện lỗi hệ thống điều hòa.
Doanh số xe điện toàn cầu tháng 8/2025 đạt 1,7 triệu chiếc, tăng 15% so với cùng kỳ, nhưng ghi nhận mức tăng trưởng thấp nhất kể từ tháng 1 năm nay.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.