Toyota Hilux 2026 thêm lợi thế cạnh tranh so với đối thủ
Ô tôToyota Việt Nam chính thức giới thiệu thế hệ thứ 9 của Hilux, được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, có giá bán dễ tiếp cận hơn so với các đối thủ.
Việc Honda Motor rút khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc những ngày qua đang làm dấy lên lo ngại về tương lai của các hãng xe Nhật Bản trong việc duy trì vị thế tại một trong những thị trường ô tô cạnh tranh nhất châu Á, đặc biệt là với Toyota và Lexus.
Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu thế hệ thứ 9 của Hilux, được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, có giá bán dễ tiếp cận hơn so với các đối thủ.
Toyota Việt Nam công bố kết quả bán hàng tháng 1/2026 đạt 4.852 xe, tăng 45% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy sự khởi đầu tích cực của Toyota cũng như toàn thị trường ôtô Việt Nam ngay từ đầu năm.
Sau gần hai thập kỷ rời xa Công thức 1, Toyota đã chính thức đánh dấu sự trở lại của mình tại giải đua danh giá nhất hành tinh khi đồng hành cùng Haas, mở ra một chương mới đầy kỳ vọng trước thềm mùa giải F1 2026.
Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu chuyển dịch mạnh sang các dòng xe điện hóa, Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới - đang lựa chọn tăng mạnh sản lượng xe hybrid trong những năm tới.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.