Dùng xe tăng để thử độ bền pin ô tô điện
Ô tôMột hãng xe Trung Quốc đã thử nghiệm táo bạo: sử dụng xe tăng nặng tới 36 tấn để kiểm tra khả năng chịu áp lực của pin ô tô điện.
Công nghệ đẩy pin ra khỏi nguồn điện nhằm dập cháy xe điện trong tình huống khẩn cấp đang gây tranh cãi dữ dội tại Trung Quốc.
Giải pháp an toàn mới nhằm dập cháy xe điện trong tình huống khẩn cấp vừa được trình diễn ở Trung Quốc, pin sẽ tự động "bắn" ra ngoài khi cảm biến phát hiện nguy cơ xe sắp cháy.
Theo đó, công nghệ có thể đẩy pin ra khỏi thân xe trong vòng một giây trong trường hợp xảy ra hiện tượng mất kiểm soát nhiệt. Hệ thống này hoạt động gần giống như túi khí. Mục đích là để bảo vệ người ngồi trong xe khỏi nguy cơ hỏa hoạn hoặc thậm chí cháy nổ.
Theo đại diện nhà sáng chế, hệ thống chỉ hoạt động trong những điều kiện cụ thể, khi xe có ít nhất 6m không gian trống ở bên hông, không có bất kỳ vật liệu dễ cháy nào.
Tuy nhiên, công nghệ tưởng chừng an toàn này đã gây ra một làn sóng chỉ trích trên mạng xã hội Trung Quốc. Tranh cãi xoay quanh việc đẩy ngay lập tức một bộ pin nặng hàng trăm kg ra ngoài tạo ra một tác động vật lý rất mạnh. Nếu được kích hoạt ở những khu vực đông đúc như đường đô thị và khu dân cư, khi pin bị đẩy ra sẽ giống như một vật nặng không được kiểm soát, có thể va vào người đi bộ, xe cơ giới hoặc các phương tiện xung quanh, gây ra thương tích. Ngay cả khi pin rơi xuống một khu vực trống trải, không được thân xe bảo vệ, nó vẫn có thể trở thành một nguồn lửa độc lập, gây cháy các vành đai xanh, xe cộ ven đường và thậm chí cả các tòa nhà. Điều này về cơ bản chuyển rủi ro từ "bên trong xe" sang "bên ngoài xe".
Điều đáng lo ngại hơn là công nghệ đẩy pin ra khỏi nguồn điện đã đi chệch hướng đáng kể so với định hướng phát triển hiện tại của ngành công nghiệp ô tô . Trọng tâm cốt lõi của ngành là cải thiện độ an toàn của pin ngay từ nguồn, thay vì dựa vào các biện pháp khẩn cấp như "bật tắt sau sự cố".
Một hãng xe Trung Quốc đã thử nghiệm táo bạo: sử dụng xe tăng nặng tới 36 tấn để kiểm tra khả năng chịu áp lực của pin ô tô điện.
BMW vừa phát lệnh triệu hồi hơn 70.000 xe điện trên toàn cầu do lỗi phần mềm.
Toyota sẽ lùi thời điểm ra mắt mẫu SUV thuần điện muộn hơn một năm so với dự kiến để ưu tiên tăng sản lượng cho mẫu Grand Highlande.
Toyota vừa công bố kế hoạch lắp ráp xe điện tại Indonesia trong năm nay và mẫu SUV Toyota bZ4X sẽ là sản phẩm đầu tiên được lắp ráp tại đây.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.