Doanh số phân khúc xe hạng A tháng 2 thấp kỷ lục
Thị trườngCác mẫu hatchback cỡ A là dòng xe được ưa chuộng ghi nhận mức tiêu thụ trong tháng 2 thấp nhất trong vòng ba năm trở lại đây.
Triển lãm ô tô Việt Nam (VMS) sẽ không được tổ chức trong năm 2025 và có khả năng sẽ được dời sang năm 2026.
Triển lãm ô tô Việt Nam (VMS) vốn là sự kiện thường niên lớn nhất ngành công nghiệp xe hơi nước ta. Tuy nhiên, năm nay sự kiện này sẽ không được tổ chức và có khả năng sẽ được dời sang năm 2026.
Theo chia sẻ từ thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nguyên nhân chính dẫn đến quyết định không tổ chức triển lãm ô tô Việt Nam trong năm nay là do mong muốn thay đổi địa điểm. Sự kiện này thường diễn ra tại Thành phố Hồ Chí Minh, nhưng Ban Tổ chức kỳ vọng tiếp cận đa dạng hơn các khách hàng ở nhiều vùng miền khác nên muốn lựa chọn Hà Nội làm nơi diễn ra VMS kỳ tới. Dù vậy, hiện tại Hà Nội vẫn chưa có khu vực phù hợp. Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh) vừa hoàn thành cuối tháng 6 vừa qua, dự kiến phải đến năm sau mới chính thức đi vào hoạt động.
Tại kỳ tổ chức gần nhất vào năm ngoái, VMS có sự tham gia của 19 thương hiệu ô tô hàng đầu và gần 300 gian hàng công nghiệp phụ trợ, đồng thời đánh dấu sự trở lại của nhiều thương hiệu xe máy và mô tô tạo nên bức tranh toàn cảnh về thị trường xe trong nước, mang đến cho người tiêu dùng cái nhìn chân thực hơn về những xu hướng và công nghệ mới nhất trong ngành.
Các mẫu hatchback cỡ A là dòng xe được ưa chuộng ghi nhận mức tiêu thụ trong tháng 2 thấp nhất trong vòng ba năm trở lại đây.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị đón nhận một làn sóng xe mới trong tháng 4, từ những bản nâng cấp quen thuộc đến các tân binh lần đầu xuất hiện.
Việc thúc đẩy nội địa hóa thông qua chính sách bao tiêu sản phẩm là bước đi rất quan trọng để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.