Tài xế lái xe Camry đã chủ quan, vội vàng chen lên vượt ở khúc cua, dẫn đến xảy ra tai nạn không đáng có.
Tình huống xảy ra vào khoảng 10 giờ 43 phút ngày 8/3 trên đường Quốc lộ 6, đoạn qua huyện Yên Châu, Sơn La và được camera hành trình của ô tô tải ghi lại. Theo đoạn video, do điều kiện trời mưa, đường trơn nên chiếc xe gắn camera hành trình đang chạy chậm. Khi đến gần khúc cua, một chiếc xe Toyota Camry quyết định vượt, do khoảng cách quá gần với chiếc xe tải đi ngược chiều nên chiếc Camry bị tông mạnh vào hông. Sau đó, chiếc xe này mất kiểm soát và xoay ngang giữa đường.
May mắn là vụ tai nạn giao thông không gây ra thương tích cho người ngồi trên hai xe. Thế nhưng, tình huống vượt ẩu kể trên đã khiến phần đèn bên trái của chiếc xe tải bị vỡ, trong khi chiếc Toyota Camry bị bung túi khí, hai bên hông phía sau bị hư hại.
Ở những đoạn đường nguy hiểm, khuất tầm nhìn hoặc mặt đường trơn do các yếu tố bất lợi về thời tiết, tài xế cần chú ý quan sát, giảm tốc độ và không vượt. Theo Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, người lái ô tô bị phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm bằng lái nếu vượt xe không đúng quy định gây tai nạn giao thông.
Tình huống được camera ghi lại trên tuyến đường Lạc Long Quân, thị xã Thuận Thành, Bắc Ninh, cho thấy chiếc xe container đã chạy lấn hẳn sang phần đường ngược chiều để vượt hai xe phía trước, ép xe đang đi đúng làn phải nhường đường.
Với kích thước và trọng lượng lớn, xe tải và các loại xe siêu trường, siêu trọng có tầm quan sát hạn chế và khó dừng lại ngay khi xảy ra sự cố. Rất nhiều tình huống nguy hiểm đã xảy ra khi các phương tiện nhỏ di chuyển sát hoặc chạy song song với những xe này.
Một ô tô bất ngờ phanh gấp giữa đường trên Vành đai 3, thậm chí đè qua cả vạch liền, vạch xương cá để chuyển hướng trong khi phía trước không hề có bất kỳ chướng ngại vật nào.
Xe container, xe tải vượt ẩu tại các khúc cua, lấn hoàn toàn làn của xe đi ngược chiều là tình huống thường xuyên bắt gặp mỗi khi lưu thông trên những tuyến đường không có dải phân cách cứng ngăn giữa hai chiều xe chạy.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
