Đẩy nhanh lộ trình 'xanh hóa' phương tiện công cộng
Tin tứcThành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động trên địa bàn Thủ đô sẽ sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
Phương tiện vận tải hành khách công cộng sử dụng nhiên liệu sạch ngày càng được đông đảo người dân Thủ đô lựa chọn bởi những lợi ích thiết thực mà nó mang lại.
Để có thể mang đến cho con những trải nghiệm thú vị trong hành trình khám phá vẻ đẹp của Thủ đô, anh Hoàng Minh Dũng (Ba Đình) đã lựa chọn xe buýt điện là phương tiện để di chuyển thay vì tự lái xe cá nhân. Sự tiện lợi của loại hình vận tải này mang lại khiến anh cảm thấy vô cùng hài lòng.
"Có thêm xe buýt điện thì sẽ có thêm lựa chọn cho người dân khi đi lại trong thành phố và giảm ùn tắc giao thông. Mặt khác, xe buýt điện sử dụng nhiên liệu xanh sạch, sẽ có lợi cho môi trường. Tôi nghĩ đó sẽ là hướng phát triển trong tương lai sau này", anh Dũng cho hay.
Cuối năm 2021, xe buýt điện chính thức lăn bánh trên đường phố Hà Nội và nhận được sự quan tâm, ủng hộ của đông đảo người dân. Với thiết kế hiện đại, không gây tiếng ồn, không phát thải khí độc hại và được trang bị hệ thống công nghệ thông minh, xe buýt điện mang đến những trải nghiệm mới mẻ và tiện nghi cho hành khách.
Cùng với xe buýt điện, đường sắt đô thị đang được xem là bước đột phá trong nỗ lực phát triển giao thông công cộng của Thủ đô. Hiện nay, Hà Nội đang vận hành hai hệ thống đường sắt đô thị là tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội. Không chỉ mang lại nhiều tiện ích, đường sắt đô thị còn đang góp phần làm giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ, hạn chế tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần bảo vệ môi trường sống.
Anh Phạm Tuấn (Hà Đông) bày tỏ: "Thuận tiện cho người dân rất nhiều. Tôi thấy rất tuyệt vời khi có tuyến tàu điện Cát Linh. Tôi đi làm thường xuyên bằng tàu điện, di chuyển đến cơ quan rất nhanh, thuận tiện, không bị tắc đường hay chịu khói bụi như đi dưới đường".
Các loại hình vận tải hành khách công cộng sử dụng nhiên liệu sạch không chỉ bổ trợ cho nhau về tính kết nối, mà còn được người dân đánh giá cao cả về chất lượng phục vụ cũng như chất lượng của phương tiện. Người dân Hà Nội đang dần thay đổi thói quen di chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện công cộng. Đây là một tín hiệu tích cực, cho thấy những nỗ lực của Thành phố trong phát triển giao thông xanh đã và đang phát huy hiệu quả rõ rệt.
Chị Cù Thị Châu Phương (Ba Đình) cho rằng: "Di chuyển như thế này thì chúng ta sẽ tránh được nhiều phương tiện tham gia giao thông bằng xe máy và ô tô và đương nhiên khói thải sẽ bớt đi, môi trường sẽ trong sạch hơn".
Hà Nội là địa phương có nhiều loại hình vận tải hành khách công cộng thân thiện với môi trường đang được khai thác, trong đó xe buýt điện và đường sắt đô thị là hai điểm nhấn quan trọng góp phần thay đổi diện mạo giao thông ở Thủ đô, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo ấn tượng tích cực đối với người dân và du khách.
Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động trên địa bàn Thủ đô sẽ sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
Công ty Cổ phần Xe điện Hà Nội đã đưa vào vận hành tuyến buýt điện số 34 (Bến xe Mỹ Đình – Gia Lâm) ngày 18/4.
Thực hiện theo "Đề án phát triển hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh”, sáng 18/4, Công ty cổ phần xe điện Hà Nội đã chính thức đưa vào vận hành tuyến xe buýt điện số 34.
Hà Nội đang triển khai nhiều biện pháp để thực hiện được lộ trình đưa không khí về ngưỡng an toàn với sức khỏe con người, trong vòng 5 năm tới.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.