Từ ngày 30/4/2026, Hà Nội đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác trên 4 tuyến 41, 46, 49 và 72, tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng theo hướng xanh, hiện đại.
Việc mở rộng mạng lưới xe buýt điện không chỉ góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí, mà còn từng bước thay đổi thói quen đi lại, hướng người dân đến với giao thông công cộng.
Theo phương án điều chỉnh, thay mới các tuyến buýt điện phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, năm 2030, toàn bộ xe buýt ở Hà Nội sẽ sử dụng năng lượng xanh.
Thời gian qua, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã từng bước đổi mới, thay thế đoàn phương tiện sử dụng dầu diesel sang sử dụng xe buýt điện, qua đó nâng cao chất lượng dịch vụ, mang đến trải nghiệm ngày càng văn minh, hiện đại cho hành khách đi xe buýt.
Cùng với hệ thống cầu vượt sông Hồng, trong quy hoạch tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến gồm 18 tuyến với tổng chiều dài 979km, được định hướng làm “khung xương sống” cho giao thông công cộng, qua đó, sẽ hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực - đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô.
Những ngày nghỉ lễ năm nay tại Hà Nội, niềm vui của người dân dường như được nhân lên khi chính sách miễn phí vé xe buýt được triển khai trên nhiều tuyến. Ngay từ sáng sớm, tại các điểm dừng, lượng hành khách tăng rõ rệt, nhưng thay vì sự vội vã thường thấy, không khí lại trở nên thoải mái, phấn khởi hơn.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
