Hyundai giới thiệu mẫu SUV địa hình Crater Concept với thiết kế viễn tưởng và nền tảng điện hóa, hé lộ định hướng mới cho dòng xe off-road tương lai của hãng.
Crater Concept - mẫu SUV địa hình sở hữu thiết kế đậm chất viễn tưởng vừa được Hyundai trình làng tại Triển lãm Ô tô Los Angeles. Lấy cảm hứng từ dòng xe địa hình XRT dành riêng cho thị trường Mỹ, Crater đẩy triết lý "phiêu lưu" lên mức cao hơn, hướng đến khả năng off-road mạnh mẽ trên nền tảng thuần điện. Dù hãng xe Hàn Quốc đã có biến thể XRT với một số chi tiết mang phong cách việt dã cho Ioniq 5, Palisade hay Santa Fe, nhưng mẫu concept mới lại cho thấy tầm nhìn khác về một chiếc xe off-road thực thụ của Hyundai trong tương lai gần.
Mẫu xe có tên Crater, là một chiếc SUV hoàn toàn mới, mang diện mạo cao lớn và hầm hố với gầm cao, vòm bánh mở rộng, lốp off-road cỡ 33 inch, tấm bảo vệ gầm, móc kéo và hàng loạt đèn phụ. Khoang nội thất được tạo hình độc đáo với bảng táp-lô kết cấu dạng ống trụ, được trang trí với hai dây đai. Xe có bốn màn hình vuông, nhỏ để hiển thị các thông tin và tiện ích theo nhu cầu. Chi tiết này cũng có thể được tháo lắp giống như trên concept Ioniq 3.
Hyundai không tiết lộ chi tiết kỹ thuật, nhưng lưới tản nhiệt kín và thân xe phẳng gợi ý rằng Crater dự kiến là xe điện. Nhiều khả năng mẫu SUV này sẽ dùng chung pin lithium-ion 84 kWh và hệ truyền động hai mô-tơ giống Ioniq 5, cho công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 604 Nm. Mẫu concept này hé lộ hướng phát triển tương lai của dòng XRT, bao gồm các phiên bản mang phong cách off-road nhưng chủ yếu sử dụng trong đô thị.
Mẫu xe Hyundai Sonata 2026 đã bổ sung thêm phiên bản S nhằm gia tăng lựa chọn cho khách hàng. Mẫu sedan hạng D này được phân phối với 3 biến thể, mỗi biến thể chia thành 4 phiên bản gồm Premium, S, Exclusive và Inspiration.
Phân khúc SUV cỡ trung ba hàng ghế đang đón nhận thêm một gương mặt mới khi Kia giới thiệu mẫu Telluride, dòng xe được phát triển trên cùng nền tảng với Hyundai Palisade.
Hyundai vừa ra mắt mẫu Ioniq 6 N 2026 - mẫu sedan điện hiệu năng cao nổi bật với khả năng chạy 385 km mỗi lần sạc, sức mạnh hơn 640 mã lực.
Cadillac, Hyundai và Mercedes-Benz, Mini, Rivian là những cái tên đứng đầu về khả năng duy trì tầm hoạt động, với độ chai pin gần như bằng 0, theo công bố của công ty phân tích Recurrent.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
