Loạt xe hybrid có cơ hội giảm giá trong năm 2026
Thị trườngChính sách ưu đãi thuế mới áp dụng từ năm 2026 đang mở ra cơ hội để người tiêu dùng tiếp cận các mẫu xe hybrid với mức giá dễ tiếp cận hơn.
Hai hãng xe Hàn Quốc đã bán ra khoảng 1,84 triệu xe trong năm qua, tương đương 11,3% thị phần ô tô tại Mỹ - mức cao nhất từ trước đến nay.
Dữ liệu thị trường cho thấy Hyundai và KIA đã khép lại năm 2025 với dấu mốc đáng chú ý tại Mỹ, khi tổng thị phần của hai thương hiệu này đạt mức cao nhất từ trước đến nay, phản ánh sức cạnh tranh ngày càng lớn của hai hãng xe Hàn Quốc.
Theo số liệu tổng hợp từ các tổ chức nghiên cứu thị trường và nguồn tin trong ngành, hai hãng xe Hàn Quốc đã bán ra khoảng 1,84 triệu xe trong năm qua, tương đương 11,3% thị phần ô tô tại Mỹ, sau General Motors, Toyota và Ford.
Xét riêng từng thương hiệu, Hyundai đạt doanh số hơn 984.000 xe, chiếm 6,1% thị trường, trong khi KIA bán ra hơn 852.000 xe, tương ứng 5,2% thị phần. Đà tăng này diễn ra trong bối cảnh tổng lượng xe tiêu thụ toàn thị trường Mỹ chỉ tăng ở mức vừa phải, khoảng 2,4%, cho thấy tốc độ tăng trưởng của Hyundai và KIA vượt mặt bằng chung.
Một yếu tố quan trọng góp phần cải thiện thị phần là mức tăng mạnh của nhóm xe lai xăng - điện. Trong năm 2025, doanh số dòng xe này của hai hãng đạt hơn 331.000 chiếc, tăng gần 50% so với năm trước. Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh sản xuất ngay tại Mỹ cũng giúp giảm sự phụ thuộc vào xe nhập khẩu, nhất là khi lượng xe xuất khẩu từ Hàn Quốc sang Mỹ có xu hướng giảm.
Năm qua, Hyundai đã hoàn thiện thêm một nhà máy tại bang Georgia, qua đó nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa Mỹ. Theo kế hoạch, năng lực sản xuất của Hyundai tại Mỹ sẽ tiếp tục được mở rộng, hướng tới mốc hơn 1,2 triệu xe mỗi năm, cao hơn đáng kể so với giai đoạn trước. Những điều chỉnh này cho thấy chiến lược tập trung dài hạn của Hyundai và KIA tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Chính sách ưu đãi thuế mới áp dụng từ năm 2026 đang mở ra cơ hội để người tiêu dùng tiếp cận các mẫu xe hybrid với mức giá dễ tiếp cận hơn.
KIA EV2 là mẫu SUV thuần điện cỡ nhỏ, có mức giá dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm xe điện của KIA. EV2 được định vị không chỉ là một phương tiện di chuyển đô thị mà còn là quân bài chiến lược giúp hãng chiếm lĩnh thị trường xe điện phổ thông, trước các đối thủ từ Trung Quốc và châu Âu.
Kết thúc năm 2025, nhóm xe hybrid tại Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng nổi bật khi tổng doanh số toàn phân khúc vượt 15.000 xe, tăng mạnh so với mức gần 10.000 xe của năm 2024.
Hyundai là một trong những thương hiệu có doanh số sụt giảm trong năm 2025, phản ánh rõ áp lực từ xu hướng thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng cũng như sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe mới từ các đối thủ.
Từ khoá
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.