Mẫu xe SUV Lynk & Co 900 có phạm vi hoạt động 280 km chỉ với động cơ điện, trong khi nếu kết hợp thêm động cơ xăng, xe chạy đến 1.443 km, có giá bán từ 1,16 tỷ tới 1,53 tỷ đồng.
Đáng chú ý nhất trên xe SUV Lynk & Co 900 là mặt trước được trang bị màn hình tương tác gồm 10.192 hạt đèn, có thể tùy chỉnh ngôn ngữ ánh sáng như hiển thị văn bản và hình ảnh động. Phía sau cũng giống như phía trước với đèn hậu tương tác gồm tám hàng, mỗi hàng 2.400 hạt đèn.
Bên trong cabin, Lynk & Co 900 trang bị hệ thống hỗ trợ lái Lidar gắn trần, 11 camera, 5 radar sóng 5 mm cùng 12 radar siêu âm. Hệ thống này cho phép xe tự tránh vật cản, di chuyển trong nội đô mà không cần bản đồ, định vị tốc độ cao và đỗ xe từ xa mà không cần người dùng thao tác.
Nội thất như thường thấy trên xe Trung Quốc, dùng hệ thống màn hình cực lớn làm điểm nhấn. Màn HUD thực tế ảo tăng cường trên kính lái có kích thước 95 inch, còn màn trung tâm 30 inch hỗ trợ độ phân giải 6K. Màn LCD thay bảng đồng hồ phía sau vô lăng có kích thước 12,66 inch. Cụm điều khiển trung tâm có tủ hâm/làm lạnh thực phẩm hay đồ uống cho người dùng.
Hệ truyền động công bố cho Lynk & Co 900 có hai loại: bản 1.5 tăng áp có công suất 188 mã lực; bản 2.0L tăng áp có công suất cao hơn với 251 mã lực. Vì là dòng PHEV nên Lynk&Co 900 sử dụng sử dụng hai loại pin 44,85 kWh hoặc 52,38 kWh, nếu chỉ di chuyển thuần điện, xe đi được lần lượt 220 và 280 km trên mỗi bản. Công nghệ sạc nhanh cho phép sạc lại xe trong 17 phút.
Lynk & Co 900 sẽ có 4 cấu hình với giá dao động từ 330.000 tới 435.000 Nhân dân tệ tương đương 1,16 tỷ tới 1,53 tỷ đồng. Xe dự kiến ra mắt và mở bán chính thức vào cuối tháng 4.
Thị trường ô tô điện Đông Nam Á đang trở thành "chiến trường" khốc liệt, khi các nhà sản xuất Trung Quốc đổ bộ với tham vọng chiếm lĩnh thị phần. Tuy nhiên, con đường chinh phục thị trường đầy tiềm năng này vấp phải nhiều rào cản thách thức.
Hãng xe điện Tesla đã tạm dừng giao tất cả xe Cybertruck trong thời gian này sau khi nhiều người dùng phản ánh miếng ốp thân xe tự bung khi sử dụng xe.
Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến.
Ford - hãng xe của Mỹ đã phải công bố khoản lỗ khi đầu tư vào mảng xe điện. Theo báo cáo tài chính mới nhất, Ford dự kiến sẽ mất khoảng 5,5 tỷ USD từ bộ phận xe điện Model e trong năm 2024.
Tại sự kiện E-Lion Day 2025, hãng xe Peugeot cho biết về kế hoạch mở rộng dòng xe điện. Trong đó, hai mẫu xe Peugoet E-3008 và E-5008 sẽ có thêm phiên bản hiệu suất cao.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
