Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến.
Mercedes-Benz đang dần đưa GLC - mẫu SUV bán chạy nhất của hãng trở thành trọng tâm trong kế hoạch chuyển đổi sang xe điện. Một phiên bản GLC thuần điện hoàn toàn mới đang được phát triển và sẽ ra mắt trong thời gian tới.
Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện , dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến. Xe dự kiến được trang bị công nghệ EQ tiên tiến nhất cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC.
Theo hãng xe Đức, GLC thuần điện hứa hẹn mang đến hiệu suất và phạm vi hoạt động tối ưu, tốc độ sạc nhanh, đồng thời vẫn giữ được tính linh hoạt và sự sang trọng đặc trưng của thương hiệu.
Trước khi chính thức lăn bánh trên đường phố, GLC điện đã trải qua thử thách ở môi trường khắc nghiệt nhất thế giới, tại Arjeplog, Thụy Điển, nơi có nhiệt độ dưới 0°C và những con đường phủ đầy băng tuyết. GLC điện đã chứng minh được độ tin cậy và khả năng vận hành bền bỉ ngay cả trong điều kiện cực đoan. Điều này có được nhờ vào hệ dẫn động 4MATIC cùng công nghệ phân bổ mô-men xoắn tiên tiến của Mercedes.
Ngoài ra, sức mạnh của GLC điện còn đến từ nền tảng kiến trúc 800V, cho phép sạc nhanh DC với công suất hơn 320 kW và tối ưu hóa hiệu suất trong điều kiện thời tiết lạnh. Hệ thống bơm nhiệt giúp tối đa hóa năng lượng, duy trì phạm vi hoạt động mà vẫn đảm bảo sự thoải mái cho hành khách.
Các thông số vận hành chi tiết của Mercedes-Benz GLC thuần điện chưa được hé lộ.
Những lời cam kết về chi phí vận hành thấp hơn, bảo trì đơn giản hơn và lợi ích dài hạn về kinh tế của các hãng xe khi nói về xe điện có thực sự đúng? Khi so sánh với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, liệu xe điện có thực sự tiết kiệm tiền hay không?
Hãng xe Đức nổi tiếng Mercedes-Benz đang phải gọi sửa chữa hàng nghìn xe SUV điện EQB tại thị trường Mỹ. Các mẫu xe này được sản xuất giai đoạn 2022-2024.
Vào cuối tháng 11 này, sự chú ý của những người đam mê mẫu xe này sẽ hướng đến Nevada, khi chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing cuối cùng được chế tạo được đem ra đấu giá.
Không chỉ có BYD mà hai mẫu xe sang của Mercedes-Benz cũng đang phải gọi sửa chữa hai mẫu xe sang đời từ 2021-2023 do lỗi động cơ có thể gây chết máy khi đang di chuyển.
Nhằm chia sẻ thiệt hại và hỗ trợ kịp thời cho khách hàng, Mercedes-Benz Việt Nam vừa thông báo mở rộng ưu đãi dịch vụ cho chủ xe chịu ảnh hưởng bởi bão Yagi và ngập lụt khác tại các tỉnh khu vực miền Bắc nói riêng và trên toàn quốc nói chung.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
