Maserati dự kiến sẽ mở bán mẫu Grecale Folgore – chiếc xe thuần điện đầu tiên của hãng vào Quý III năm nay.
Ở phân khúc xe sang tại Việt Nam, Maserati trở thành thương hiệu tiếp theo tham gia vào thị trường xe điện. Grecale Folgore là phiên bản chạy điện hoàn toàn của dòng CUV cỡ nhỏ Grecale đã bán từ tháng 6/2023. Hiện các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu xe này, tuy nhiên giá bán vẫn chưa được công bố.
Bản thuần điện Grecale Folgore giữ thiết kế tương tự các phiên bản chạy xăng, với kiểu dáng vừa thời trang vừa thể thao. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở tạo hình bản thuần điện so với bản dùng động cơ đốt trong là lưới tản nhiệt dạng kín và cản trước được tinh chỉnh nhẹ. Khoang lái được bố trí theo hướng hiện đại, khác với phong cách cơ khí quen thuộc trên các mẫu Ghibli, Quattroporte và Levante.
Maserati Grecale Folgore được trang bị hai môtơ điện đặt ở hai cầu, cho công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 820 Nm. Với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, xe có thể tăng tốc từ 0–100 km/h trong 4,1 giây. Sức mạnh này cao hơn phiên bản Trofeo với động cơ V6 3.0, công suất 530 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm.
Maserati Grecale Folgore sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng 105 kWh, cho phép xe di chuyển khoảng 501 km sau mỗi lần sạc đầy. Khi dùng sạc nhanh DC 150 kW, xe có thể sạc từ 0–80% trong khoảng 30 phút.
Tại thị trường Việt Nam, Maserati Grecale Folgore sẽ cạnh tranh với Porsche Macan EV – mẫu xe hiện có cả bản điện và động cơ xăng, giá từ 3,48 đến 5,8 tỷ đồng. Grecale có kích thước nhỉnh hơn Macan và giá cũng cao hơn tại Việt Nam. Mẫu xe của Maserati hiện có giá 4,2-7,5 tỷ đồng cho các bản dùng động cơ đốt trong.
Hãng xe thể thao của Italy Maserati đã dừng sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ V8, là một trong những động thái cho thấy hãng đang theo đuổi mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe thuần điện vào năm 2028.
Gần một năm sau khi ra mắt thế hệ mới của mẫu xe thể thao mui trần GranCabrio, Maserati mới chính thức hoàn thiện dải sản phẩm với phiên bản tiêu chuẩn, mạnh gần 500 mã lực.
Siêu xe hàng đầu nước Ý vừa thiết lập kỷ lục là siêu xe không người lái có tốc độ nhanh nhất thế giới, trong khuôn khổ sự kiện Indy Autonomous Challenge tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy.
Maserati đã kết hợp cùng thương hiệu trang trí nội thất Giorgetti để cho ra mắt chiếc xe chỉ có duy nhất một phiên bản trên toàn thế giới.
Maserati vừa quyết định hủy bỏ phiên bản thuần điện của siêu xe MC20.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
