Người tiêu dùng Việt dần quay lưng với sedan

Xu hướng lựa chọn phương tiện có không gian linh hoạt, tầm nhìn thoáng và khả năng di chuyển phù hợp nhiều điều kiện đường sá đang khiến sedan không còn giữ được vị thế như trước trên thị trường.

Năm 2025 đánh dấu sự suy giảm rõ nét của thị trường sedan tại Việt Nam, khi tổng doanh số chỉ đạt 48.161 xe, giảm 21% so với năm 2024. Sự đi xuống này diễn ra trên diện rộng, phản ánh rõ xu hướng người tiêu dùng dần ưu tiên các dòng xe gầm cao và xe đa dụng thay cho sedan truyền thống.

Trong cơ cấu thị trường, sedan cỡ B vẫn giữ vai trò chủ lực với 38.939 xe bán ra, song mức giảm 16% cho thấy sức mua đã chững lại. Doanh số tập trung chủ yếu vào các mẫu quen thuộc như Toyota Vios, Hyundai Accent và Honda City. Bên cạnh đó, một số mẫu khác như Mitsubishi Attrage hay Kia Soluto tiếp tục thu hẹp thị phần, gần như không còn tạo được dấu ấn rõ rệt. Dù vẫn là phân khúc lớn nhất, sedan cỡ B đang chịu sức ép ngày càng lớn từ các mẫu CUV cỡ nhỏ như Toyota Raize, Kia Sonet hay Hyundai Venue.

Sedan cỡ C ghi nhận mức giảm mạnh nhất khi chỉ đạt 6.368 xe trong năm 2025. Mazda3 và Kia K3 vẫn là hai mẫu có doanh số cao nhất phân khúc, nhưng lượng bán đều thấp hơn đáng kể so với năm trước. Các mẫu như Honda Civic, Hyundai Elantra và Toyota Corolla Altis tiếp tục gặp khó, do mức giá tiệm cận các dòng xe gầm cao cỡ B và C nhưng không tạo được khác biệt rõ ràng về nhu cầu sử dụng.

Ở phân khúc sedan cỡ D, tổng doanh số đạt 2.854 xe, tăng nhẹ so với năm 2024 nhưng chủ yếu nhờ Toyota Camry. Các mẫu còn lại như Kia K5, Honda Accord hay Mazda6 ghi nhận lượng tiêu thụ rất thấp, thậm chí có mẫu đã ngừng bán, khiến phân khúc này ngày càng thu hẹp.

Diễn biến trong năm 2025 cho thấy sedan đang dần mất ưu thế tại Việt Nam. Sự dịch chuyển sang các dòng xe có tính linh hoạt cao hơn đang định hình lại thị trường, khiến sedan không còn giữ vai trò chủ đạo như giai đoạn trước.