Mazda dự kiến ngừng sản xuất CX-3 và Mazda2
Thị trườngMazda dự kiến dừng sản xuất mẫu SUV cỡ nhỏ CX-3 vào tháng 3, trước khi chính thức ngừng lắp ráp Mazda2 vào tháng 6.
Ngay đầu năm 2026, phân khúc sedan hạng D đã nói lời chia tay với Honda Accord và tiếp theo là Mazda6, nhường lại “sân chơi” vốn không quá rộng rãi cho Toyota Camry, Kia K5 và MG7.
Mazda Việt Nam đã âm thầm loại bỏ Mazda6 khỏi danh mục sản phẩm, khép lại cho hành trình 23 năm của mẫu xe này, kể từ khi được Liên doanh ô tô Hòa Bình đưa về vào năm 2003.
Trên trang chủ của hãng, Mazda6 , mẫu sedan cỡ D đã bất ngờ biến mất khỏi dải sản phẩm cũng như mục thông tin bảng giá tại Việt Nam. Điều này đồng nghĩa với việc Mazda có thể đã loại bỏ mẫu xe khỏi thị trường Việt. Như vậy, đây sẽ là mẫu sedan cỡ D tiếp theo ngừng bán tại Việt Nam.
Trước đó vài ngày, thông tin Honda ngừng bán mẫu sedan cỡ D cũng vừa xuất hiện, thể hiện sự suy yếu rõ rệt của phân khúc này. Việc Mazda6 rời khỏi thị trường khiến nhiều người hâm mộ mẫu xe khá nuối tiếc.
Tại thị trường Việt Nam, doanh số của Mazda6 đạt đỉnh vào khoảng năm 2016 với 3.234 chiếc được bán ra, gần ngang ngửa với Toyota Camry (4.674 chiếc). Tuy nhiên, những năm sau đó chứng kiến sự trượt dài của mẫu xe này với tổng doanh số loanh quanh mức trên dưới 1.000 chiếc/năm.
Với sự rút lui của Honda Accord và Mazda6, nhóm sedan cỡ D thuộc VAMA hiện chỉ còn lại hai mẫu xe gồm Toyota Camry và Kia K5 - mẫu xe Hàn được lắp ráp và phân phối bởi Thaco. Phân khúc này còn có một số mẫu xe Trung Quốc như MG7 và BYD Seal, nhưng chưa thực sự tạo được dấu ấn tại thị trường Việt Nam.
Mazda dự kiến dừng sản xuất mẫu SUV cỡ nhỏ CX-3 vào tháng 3, trước khi chính thức ngừng lắp ráp Mazda2 vào tháng 6.
Thông tin mẫu sedan cỡ D Mazda6 tạm ngừng sản xuất trong nước gây ra không ít nuối tiếc cho nhiều thế hệ người dùng ô tô Việt Nam.
Trong 10 tháng của năm 2025, thị trường ô tô trong nước đang chứng kiến sự thay đổi đáng chú ý, bên cạnh những mẫu xe mới liên tục ra mắt, không ít dòng xe quen thuộc đã chính thức dừng bán, khép lại hành trình tại Việt Nam và nhường chỗ cho thế hệ kế tiếp.
Từ khoá
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.