GM sẽ nhập khẩu pin xe điện Trung Quốc
Ô tôHãng ô tô Mỹ General Motors (GM) dự kiến sẽ nhập khẩu pin từ CATL - nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc.
Hãng xe Trung Quốc Chery vừa giới thiệu mô-đun pin thể rắn toàn phần do hãng tự phát triển, có thể giúp xe di chuyển tới 1.500 km sau mỗi lần sạc.
Đạt mật độ năng lượng 600 Wh/kg, thuộc nhóm cao nhất từng được công bố bởi một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, theo thử nghiệm, loại pin này vẫn hoạt động ổn định sau các va chạm mà không xảy ra cháy nổ. Hãng cho biết, xe điện dùng pin thể rắn có thể di chuyển hơn 1.500 km mỗi lần sạc và khoảng 1.300 km trong điều kiện thực tế. Hãng dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm loại pin này vào năm 2026 và thương mại hóa trong năm 2027.
Song song với đó, hãng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ khi tháng 9/2025, xuất khẩu ra 137.624 xe, tăng 26,2% so với cùng kỳ, duy trì chuỗi 5 tháng liên tiếp vượt 100.000 xe. Doanh thu nửa đầu năm 2025 đạt 19,5 tỷ USD, tăng 26,3%. Ngoài ra, hãng cũng đầu tư mạnh cho nghiên cứu công nghệ xe điện và pin thế hệ mới.
Tại Việt Nam, Chery hợp tác cùng Geleximco phân phối các thương hiệu Omoda và Jaecoo, chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Jaecoo J6 và mở rộng mạng lưới trạm sạc toàn quốc.
Ngoài hãng Chery, nhiều hãng lớn như Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW và Honda cũng đang chạy đua phát triển công nghệ này, khẳng định vai trò chiến lược của pin thể rắn trong tương lai ngành xe điện .
Hãng ô tô Mỹ General Motors (GM) dự kiến sẽ nhập khẩu pin từ CATL - nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc.
Giá bán lẻ đề xuất cho mỗi pin xe máy điện ICON e: là gần 10 triệu đồng, tùy thuộc theo thuế giá trị gia tăng 10% hoặc 8%.
CATL giới thiệu hai phiên bản pin LFP mới cho thị trường xe điện châu Âu, có thể đi gần 500 km chỉ sau 10 phút sạc, lập kỷ lục về dung lượng và tuổi thọ.
BYD vừa công bố đợt triệu hồi lớn nhất từ trước đến nay đối với 115.000 xe điện được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2015 - 2022 do lỗi thiết kế linh kiện có thể gây mất an toàn.
Trong khi xu hướng điện khí hóa đang lan rộng trên toàn cầu, Hyundai tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm với mẫu SUV cỡ nhỏ Venue thế hệ mới, gây ấn tượng bởi thiết kế mang đậm phong cách xe điện.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.