Trung Quốc siết quy định tái chế pin xe điện

Động thái này diễn ra trong bối cảnh số lượng xe điện tại Trung Quốc tăng nhanh, kéo theo áp lực lớn về quản lý pin thải và phát triển bền vững ngành công nghiệp xe điện.

Trung Quốc đang chuẩn bị áp dụng bộ quy định mới về quản lý và tái chế pin xe điện đã qua sử dụng, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/4/2026. Quy định này được ban hành trong bối cảnh số lượng xe điện tăng nhanh, kéo theo áp lực lớn đối với môi trường và hệ thống xử lý pin thải.

Theo nội dung được công bố, pin xe điện phải được giữ nguyên trên phương tiện trong quá trình tháo dỡ, nhằm kiểm soát chặt chẽ dòng chảy của pin sau khi hết vòng đời sử dụng. Trước đây, hoạt động tái chế pin gặp nhiều khó khăn do thiếu hạ tầng chuyên biệt, nguy cơ cháy nổ cao và chi phí tháo dỡ lớn vì thiết kế pin chưa đồng bộ.

Dù vậy, Trung Quốc hiện giữ vai trò dẫn đầu trong lĩnh vực này. Các chương trình thí điểm triển khai từ năm 2025 cho thấy tỷ lệ thu hồi niken, coban và mangan đạt tới 99,6%, trong khi lithium đạt khoảng 96,5%. Cùng năm, cơ quan quản lý thị trường và Bộ Công nghiệp - Công nghệ Thông tin đã thành lập ủy ban kỹ thuật quốc gia, đồng thời ban hành loạt tiêu chuẩn mới nhằm chuẩn hóa hoạt động tái chế pin.

Một nền tảng dữ liệu quốc gia cũng sẽ được xây dựng để theo dõi toàn bộ vòng đời pin, từ sản xuất, phân phối đến tái chế. Các nhà sản xuất và nhập khẩu có trách nhiệm báo cáo đầy đủ thông tin kỹ thuật, đồng thời tổ chức hệ thống thu hồi pin tại khu vực kinh doanh.

Theo dự báo của các viện nghiên cứu, lượng pin xe điện đã qua sử dụng tại Trung Quốc có thể đạt khoảng 1 triệu tấn vào năm 2030.

Riêng năm 2025, quy mô thị trường tái chế pin ước đạt khoảng 1,9 triệu tỷ đồng Việt Nam, cho thấy đây đang trở thành một ngành công nghiệp có giá trị lớn và chịu sự quản lý ngày càng chặt chẽ.