Toyota Century sedan 2026 được nâng cấp công nghệ an toàn và tái định vị thành dòng xe siêu sang độc lập, vượt trên Lexus trong hệ thống phân cấp của Toyota, hướng đến nhóm khách hàng thượng lưu.
Mẫu sedan Century 2026 có chiều dài hơn 5,3 mét và được trang bị bộ Toyota Safety Sense thế hệ mới. Gói an toàn này được mở rộng khả năng nhận diện, bao gồm xe, người đi bộ, người đi xe đạp và mô tô, đồng thời phản ứng hiệu quả hơn tại các giao lộ. Xe cũng có thể tự can thiệp lái, phanh khi phát hiện nguy cơ bất ngờ, và tự giảm tốc khi theo sau phương tiện chậm hơn hoặc khi vào cua.
Khoang lái sử dụng màn hình giải trí 8 inch tích hợp định vị, tuy là trang bị tiêu chuẩn nhưng hơi nhỏ nếu so với mặt bằng xe siêu sang hiện nay.
Century 2026 tiếp tục dùng hệ truyền động hybrid tự sạc lấy từ Lexus LS 600h thế hệ trước. Động cơ V8 5.0L kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất 425 mã lực, truyền lực tới cầu sau qua hộp số eCVT. Đi kèm là treo khí nén điều khiển điện tử và hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động – những trang bị vốn làm nên sự êm ái của dòng xe này.
Ở bản nâng cấp mới, giá khởi điểm tăng lên 23 triệu yen (khoảng 3,9 tỷ đồng), cao hơn gần 2,92 triệu yen so với thế hệ trước.
Hơn 7.500 xe Toyota và Lexus bị triệu hồi do nguy cơ màn hình không sáng khi bật khóa điện, ảnh hưởng khả năng quan sát và làm tăng rủi ro tai nạn. Chương trình triệu hồi được thực hiện theo thông báo của Ủy ban Cạnh tranh quốc gia.
Toyota hướng tới kéo dài vòng đời xe hiện tại, thay vì đổi mới liên tục, nhằm tối ưu chi phí, giảm áp lực sản xuất, nâng cao độ bền, tính ổn định và giá trị sử dụng lâu dài cho người dùng.
Toyota ra mắt Veloz Hybrid tại Đông Nam Á, mẫu MPV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu với giá từ 299 triệu Rupiah, tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe phổ thông.
Trong bối cảnh phân khúc xe 7 chỗ gầm cao đa dụng ngày càng được ưa chuộng và các hãng liên tục tung ra sản phẩm chiến lược, Toyota mới đây đã bổ sung phiên bản Innova Cross G bản cấu hình thấp nhất, nhập khẩu từ Indonesia.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
