Toyota Century sedan 2026 được nâng cấp công nghệ an toàn và tái định vị thành dòng xe siêu sang độc lập, vượt trên Lexus trong hệ thống phân cấp của Toyota, hướng đến nhóm khách hàng thượng lưu.
Mẫu sedan Century 2026 có chiều dài hơn 5,3 mét và được trang bị bộ Toyota Safety Sense thế hệ mới. Gói an toàn này được mở rộng khả năng nhận diện, bao gồm xe, người đi bộ, người đi xe đạp và mô tô, đồng thời phản ứng hiệu quả hơn tại các giao lộ. Xe cũng có thể tự can thiệp lái, phanh khi phát hiện nguy cơ bất ngờ, và tự giảm tốc khi theo sau phương tiện chậm hơn hoặc khi vào cua.
Khoang lái sử dụng màn hình giải trí 8 inch tích hợp định vị, tuy là trang bị tiêu chuẩn nhưng hơi nhỏ nếu so với mặt bằng xe siêu sang hiện nay.
Century 2026 tiếp tục dùng hệ truyền động hybrid tự sạc lấy từ Lexus LS 600h thế hệ trước. Động cơ V8 5.0L kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất 425 mã lực, truyền lực tới cầu sau qua hộp số eCVT. Đi kèm là treo khí nén điều khiển điện tử và hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động – những trang bị vốn làm nên sự êm ái của dòng xe này.
Ở bản nâng cấp mới, giá khởi điểm tăng lên 23 triệu yen (khoảng 3,9 tỷ đồng), cao hơn gần 2,92 triệu yen so với thế hệ trước.
Hơn 7.500 xe Toyota và Lexus bị triệu hồi do nguy cơ màn hình không sáng khi bật khóa điện, ảnh hưởng khả năng quan sát và làm tăng rủi ro tai nạn. Chương trình triệu hồi được thực hiện theo thông báo của Ủy ban Cạnh tranh quốc gia.
Toyota hướng tới kéo dài vòng đời xe hiện tại, thay vì đổi mới liên tục, nhằm tối ưu chi phí, giảm áp lực sản xuất, nâng cao độ bền, tính ổn định và giá trị sử dụng lâu dài cho người dùng.
Toyota ra mắt Veloz Hybrid tại Đông Nam Á, mẫu MPV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu với giá từ 299 triệu Rupiah, tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe phổ thông.
Trong bối cảnh phân khúc xe 7 chỗ gầm cao đa dụng ngày càng được ưa chuộng và các hãng liên tục tung ra sản phẩm chiến lược, Toyota mới đây đã bổ sung phiên bản Innova Cross G bản cấu hình thấp nhất, nhập khẩu từ Indonesia.
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
