Hãng xe thể thao Đức Porsche vừa ra mắt phiên bản đặc biệt 911 GT3 Touring Ocelot 2026, lấy cảm hứng từ loài mèo gấm Ocelot - biểu tượng của sức mạnh và sự nhanh nhẹn trong tự nhiên.
Mẫu xe này được phát triển trong chương trình cá nhân hóa Sonderwunsch, do Porsche Latin America (Miami) thực hiện, nhằm kỷ niệm 25 năm thành lập khu vực này. Mẫu xe mang thiết kế thể thao, thể hiện tinh thần đặc trưng của dòng 911 GT3.
Về thiết kế, 911 GT3 Touring Ocelot khoác lên mình lớp sơn Forest Green Metallic độc quyền, gợi nhớ sắc xanh rừng Amazon. Các chi tiết bên ngoài được nhấn bằng màu bạc (Centenaire), lấy cảm hứng từ phong cách 911 của những năm 1960.
Khoang nội thất được hoàn thiện tỉ mỉ với da Cohiba Brown, đường chỉ màu Crema và Truffle Brown, ghế bọc vải Pepita cổ điển cùng biểu tượng mèo Ocelot dập nổi trên tựa đầu - khẳng định đây là mẫu xe mở đầu cho bộ sưu tập tôn vinh văn hóa và thiên nhiên Mỹ Latinh.
Về cơ khí, xe vẫn giữ nguyên cấu hình của 911 GT3 Touring, trang bị động cơ hút khí tự nhiên 4.0L sáu xi-lanh, hộp số sàn 6 cấp, truyền động cầu sau.
Porsche 911 GT3 Touring Ocelot không chỉ là một phiên bản đặc biệt, mà còn là biểu tượng của tinh thần tự do và sức mạnh hoang dã, kết nối giữa hiệu suất của nước Đức và cảm hứng thiên nhiên từ Mỹ Latinh.
Bên cạnh việc đẩy mạnh phát triển các dòng xe điện hóa, hãng xe thể thao Đức Porsche vẫn duy trì định hướng song song khi tiếp tục trang bị động cơ xăng cho hai mẫu xe biểu tượng là Boxster và Cayman.
Mẫu xe Capricorn 01 Zagato được xem là một biểu tượng của sự kết hợp giữa kỹ thuật Đức và tinh thần thiết kế Ý, tôn vinh giá trị thủ công trong thế giới siêu xe ngày càng hiện đại hóa.
Chiếc Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America Edition - mẫu xe thể thao mui trần cực hiếm với chỉ 115 chiếc được sản xuất toàn cầu.
Mazda cho biết mẫu xe thể thao giới hạn MX-5 Spirit Racing Roadster 12R đã nhận được hơn 9.500 đơn đặt hàng, cao gấp gần 50 lần so với số lượng dự kiến sản xuất.
Porsche sẽ ngừng sản xuất dòng Macan sử dụng động cơ xăng từ giữa năm sau nhưng cái tên Macan vẫn sẽ được hãng giữ lại cho dòng xe thuần điện.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
