Để khu vực công trở thành điểm đến hấp dẫn đối với người tài cần những chính sách mang tính đột phá, hướng tới xây dựng một hệ sinh thái thu hút, trọng dụng và giữ chân nhân tài một cách thực chất, tạo động lực nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và hiệu quả hoạt động của bộ máy nhà nước.
Liên kết giữa Nhà nước, nhà trường và doanh nghiệp đang trở thành xu hướng trong đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao. Không chỉ giúp sinh viên được học đi đôi với hành, mô hình này còn tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia trực tiếp vào quá trình đào tạo, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo.
Trong khi công nghệ liên tục thay đổi, giáo dục đại học cũng đang đứng trước áp lực phải thay đổi nhanh hơn bao giờ hết. Chương trình đào tạo, phương pháp giảng dạy, kỹ năng của giảng viên, sự tham gia của doanh nghiệp… tất cả đều phải chuyển động cùng một nhịp. Nếu không, khoảng cách giữa giảng đường và thị trường lao động sẽ ngày càng lớn.
Trí tuệ nhân tạo, thiết kế vi mạch, khoa học dữ liệu, robot hay tự động hóa đang dần trở thành lựa chọn của nhiều học sinh có kết quả học tập tốt. Điều người trẻ lựa chọn hôm nay không chỉ là một ngành học, mà là niềm tin vào một tương lai nghề nghiệp mới. Đó cũng là tín hiệu tích cực cho quá trình chuyển dịch cơ cấu nguồn nhân lực của Hà Nội.
Một tấm bằng nghề hôm nay liệu có chỉ dẫn đến một công việc? Trong bối cảnh thị trường lao động liên tục thay đổi, câu trả lời đang dần khác đi. Điều doanh nghiệp cần không chỉ là người biết làm nghề, mà còn là người có năng lực thích ứng, học hỏi và sẵn sàng đảm nhận những vai trò mới.
Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang nghiên cứu một số giải pháp công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, trong đó đáng chú ý là hệ thống thu soát vé tự động (AFC) và các giải pháp kết nối giao thông đa phương thức.
Đêm 9/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được Hà Nội tập trung triển khai. Để bảo đảm tiến độ dự án, công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương khẩn trương thực hiện, đồng thời tập trung tháo gỡ những vướng mắc phát sinh. Ghi nhận của phóng viên tại phường Phương Liệt.
9 tháng đầu năm, lực lượng CSGT và Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội - Công an TP Hà Nội đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, góp phần giữ vững ổn định tình hình trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.
Hơn 3 năm sau ngày khởi công, dự kiến ngày 9/10, 15 km đầu tiên của tuyến đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ được thông xe kỹ thuật. Đây là công trình trọng điểm quốc gia với tổng chiều dài 112,8 km, đi qua 3 tỉnh thành phố là Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
