Toyota kiên định với xe chạy bằng hydro
Ô tôVới hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hydro, hãng xe Nhật Bản tin tưởng rằng hydro sẽ giữ một vị trí đáng kể trong bức tranh tương lai của ngành ô tô.
Hãng xe Toyota xác nhận sẽ ngưng sản xuất mẫu xe GR Supra vào tháng 3/2026, khép lại vòng đời thế hệ thứ năm ra mắt từ năm 2019.
Mẫu xe GR Supra 3.0 được phát triển cùng BMW, chia sẻ nền tảng với Z4 và cùng lắp ráp tại nhà máy Magna Steyr (Áo). GR Supra 3.0 trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 3.0L, công suất 387 mã lực, dẫn động cầu sau, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp. Dù mạnh mẽ, mẫu xe bị nhận xét thiếu bản sắc riêng, phụ thuộc nhiều vào nền tảng kỹ thuật của BMW. Biến thể 2.0L đã ngừng từ giữa 2024, khiến Supra chỉ còn lựa chọn hiệu năng cao, kén người mua.
Doanh số năm 2025 của Supra tại Mỹ đạt khoảng 2.000 xe, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Nissan Z. Việc dừng sản xuất cũng đồng nghĩa sổ đặt hàng sẽ khép lại sớm, trong khi Toyota chưa công bố kế hoạch thay thế cụ thể.
Theo nguồn tin nội bộ, thế hệ Supra mới có thể ra mắt năm 2027, chuyển sang động cơ tăng áp 2.0L do Toyota tự phát triển, vẫn giữ dẫn động cầu sau. Đây sẽ là bước chuyển cho dòng xe thể thao mang tính biểu tượng trước khi khép lại giai đoạn hợp tác với BMW.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hydro, hãng xe Nhật Bản tin tưởng rằng hydro sẽ giữ một vị trí đáng kể trong bức tranh tương lai của ngành ô tô.
Toyota đang phát triển phiên bản plug-in hybrid (PHEV) cho Land Cruiser 300, mở rộng thêm lựa chọn bên cạnh các biến thể động cơ truyền thống và hybrid tự sạc.
Toyota – hãng xe quen thuộc của người Việt ghi nhận doanh số toàn cầu trong tháng 8 tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đây cũng là tháng tăng trưởng thứ 8 liên tiếp của hãng xe Nhật.
Toyota Century là mẫu limousine hạng sang dành cho giới thượng lưu Nhật Bản vừa có một diện mạo hoàn toàn mới, được dự kiến ra mắt tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối tháng này.
Toyota thu hút sự chú ý khi giới thiệu mẫu Corolla concept mang phong cách thiết kế tương lai, trước thềm sự kiện Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối tháng 10/2025.
Từ khoá
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.