Toyota kiên định với xe chạy bằng hydro
Ô tôVới hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hydro, hãng xe Nhật Bản tin tưởng rằng hydro sẽ giữ một vị trí đáng kể trong bức tranh tương lai của ngành ô tô.
Hãng xe Toyota xác nhận sẽ ngưng sản xuất mẫu xe GR Supra vào tháng 3/2026, khép lại vòng đời thế hệ thứ năm ra mắt từ năm 2019.
Mẫu xe GR Supra 3.0 được phát triển cùng BMW, chia sẻ nền tảng với Z4 và cùng lắp ráp tại nhà máy Magna Steyr (Áo). GR Supra 3.0 trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 3.0L, công suất 387 mã lực, dẫn động cầu sau, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp. Dù mạnh mẽ, mẫu xe bị nhận xét thiếu bản sắc riêng, phụ thuộc nhiều vào nền tảng kỹ thuật của BMW. Biến thể 2.0L đã ngừng từ giữa 2024, khiến Supra chỉ còn lựa chọn hiệu năng cao, kén người mua.
Doanh số năm 2025 của Supra tại Mỹ đạt khoảng 2.000 xe, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Nissan Z. Việc dừng sản xuất cũng đồng nghĩa sổ đặt hàng sẽ khép lại sớm, trong khi Toyota chưa công bố kế hoạch thay thế cụ thể.
Theo nguồn tin nội bộ, thế hệ Supra mới có thể ra mắt năm 2027, chuyển sang động cơ tăng áp 2.0L do Toyota tự phát triển, vẫn giữ dẫn động cầu sau. Đây sẽ là bước chuyển cho dòng xe thể thao mang tính biểu tượng trước khi khép lại giai đoạn hợp tác với BMW.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hydro, hãng xe Nhật Bản tin tưởng rằng hydro sẽ giữ một vị trí đáng kể trong bức tranh tương lai của ngành ô tô.
Toyota đang phát triển phiên bản plug-in hybrid (PHEV) cho Land Cruiser 300, mở rộng thêm lựa chọn bên cạnh các biến thể động cơ truyền thống và hybrid tự sạc.
Toyota – hãng xe quen thuộc của người Việt ghi nhận doanh số toàn cầu trong tháng 8 tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đây cũng là tháng tăng trưởng thứ 8 liên tiếp của hãng xe Nhật.
Toyota Century là mẫu limousine hạng sang dành cho giới thượng lưu Nhật Bản vừa có một diện mạo hoàn toàn mới, được dự kiến ra mắt tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối tháng này.
Toyota thu hút sự chú ý khi giới thiệu mẫu Corolla concept mang phong cách thiết kế tương lai, trước thềm sự kiện Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối tháng 10/2025.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.