Sự phát triển của đa dạng của các loại hình vận tải, quá trình chuyển đổi số và xu hướng giao thông xanh đang đặt ra những yêu cầu mới đối với hoạt động của các bến xe. Do đó, các bến xe lớn của Hà Nội đã và đang đổi mới mạnh mẽ tư duy phát triển từ “quản lý bến xe” sang “quản trị và phục vụ hành trình của hành khách”.
Không còn đơn thuần là nơi đón, trả khách, các bến xe của Thủ đô hiện nay đang từng bước trở thành những điểm trung chuyển hiện đại với nhiều tiện ích, hướng tới xây dựng hình ảnh bến xe Hà Nội an toàn, văn minh và thân thiện với người dân.
Sau hơn một năm thi công, bến xe khách Yên Sở - một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội, đã cơ bản hoàn thiện và sẵn sàng đưa vào khai thác. Không chỉ góp phần giảm tải cho các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm, công trình còn được kỳ vọng tạo thêm động lực hoàn thiện mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Để đáp ứng yêu cầu đi lại ngày càng cao của hành khách, Công ty cổ phần bến xe Hà Nội đang chuyển đổi mạnh mẽ tư duy phát triển từ “quản lý bến xe” sang “quản trị và phục vụ hành trình của hành khách”, phấn đấu thực hiện mục tiêu trở thành đầu mối kết nối giao thông đa phương thức, nơi kết nối vận tải liên tỉnh với xe buýt, đường sắt đô thị, taxi, xe điện.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Quốc khánh 2-9 sắp tới, Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội xây dựng 5 kịch bản điều hành và ứng phó.
Các bến xe Hà Nội đang chuẩn bị phương án tăng cường phương tiện, hạn chế tình trạng thiếu xe và ùn tắc khi lượng khách tăng cao trong kỳ nghỉ Quốc khánh.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
