Hơn 40.000 tỷ đồng là nhu cầu vốn mà UBND thành phố Hà Nội đề nghị ngân sách Trung ương bố trí để triển khai hai dự án đường sắt quốc gia, trong đó kiến nghị sớm cấp khoảng 9.400 tỷ đồng ngay trong năm nay.
Dự kiến đến năm 2050, cần hơn 3 triệu tỷ đồng để triển khai đầu tư mới các tuyến đường sắt quốc gia và nâng cấp các tuyến hiện có. Đây là thông tin theo đơn vị tư vấn lập Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 12/8, đại biểu cho ý kiến tại hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hải Phòng. Đồng tình với chủ trương đầu tư, các ý kiến cũng đồng thời đề nghị phân rõ cách thức bố trí nguồn vốn cho dự án.
Hướng tới kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9, Thành phố khởi công hai dự án đường sắt bao gồm: Dự án tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh hiện hữu đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, xây dựng mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt Quốc gia và Dự án tuyến đường sắt Quốc gia Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.
Hà Nội đang được đề xuất quy hoạch thêm 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, trong đó có các tuyến vành đai, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối với Lào Cai, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đồng Đăng. Đây được xem là bước tiếp theo nhằm hoàn thiện mạng lưới đường sắt, tăng năng lực kết nối liên vùng của Thủ đô.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 vừa được được công khai để lấy ý kiến cộng đồng dân cư.
Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, Bộ Xây dựng đang thẩm định, xem xét phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội. Dự thảo đề xuất quy hoạch chi tiết 11 tuyến đường sắt quốc gia cùng 39 ga (gồm 4 ga đầu mối, 35 ga trung gian, kỹ thuật), tổ hợp công nghiệp và các nút giao thông trọng điểm.
Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.
Theo thống kê 6 tháng đầu năm 2026, cả nước ghi nhận 17 vụ thiết bị bay không người lái và các phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không, sân bay. Do đó, việc nâng cao nhận thức cộng đồng, đặc biệt là thế hệ trẻ sống tại khu vực lân cận sân bay đang được triển khai tại các cơ sở trường học quanh khu vực sân bay Nội Bài.
Từ ngày 15/11 tới đây, Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Hà Nội – Hàng Châu, Trung Quốc, với tần suất 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần. Đường bay mới góp phần mở rộng mạng lưới hàng không quốc tế, tạo thuận lợi cho nhu cầu đi lại, du lịch và giao thương giữa Việt Nam với Trung Quốc.
Phát triển đường sắt đô thị không chỉ là giải pháp giảm áp lực giao thông mà còn là động lực tái cấu trúc không gian đô thị, thúc đẩy mô hình phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Để metro thực sự trở thành trục phát triển mới của Thủ đô, cần những điều kiện gì về quy hoạch, kết nối hạ tầng và cơ chế triển khai?
