Sau giai đoạn nghỉ Tết 2025, thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị cho ra mắt các mẫu xe mới thuộc nhiều phân khúc khác nhau, đem đến cho người dùng sự lựa chọn đa dạng về mẫu mã lẫn giá cả.
Thời gian tới, Tập đoàn ô tô Trường Hải sẽ cho ra mắt phiên bản nâng cấp của Peugeot 2008. Mẫu xe này được lắp ráp trong nước, ngoại hình xe được tinh chỉnh, tách biệt khỏi đèn pha. Đèn hậu cũng thiết kế lại với kiểu dáng sắc nét. Hiện tại, cấu hình động cơ trên bản mới của Peugeot 2008 chưa được tiết lộ. Bản hiện hành lắp máy tăng áp 1,2 lít, công suất 133 mã lực tại 4.000-6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 - 3.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
Tiếp theo là mẫu xe đến từ Trung Quốc MG G50. Đây là mẫu MPV đầu tiên của hãng này tại thị trường Việt và thuộc nhóm cỡ trung, cạnh tranh với các mẫu như Hyundai Custin, Toyota Innova Cross. MG G50 trang bị động cơ 1.5 tăng áp, công suất 168 mã lực, mô-men xoắn 285 Nm, dẫn động cầu trước. Các công nghệ an toàn tiêu chuẩn của G50 gồm: cân bằng điện tử, kiểm soát hành trình, kiểm soát áp suất lốp, cảm biến/camera lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
BYD Sealion 6 cũng là mẫu xe sẽ được ra mắt trong thời gian tới. Đây là lần đầu tiên, BYD bán xe hybrid tại Việt Nam. Sealion 6 có kiểu dáng mượt mà, bo tròn ở các góc. Sealion 6 kết hợp máy xăng 1.5 công suất 100 mã lực, mô-men xoắn 126 Nm và môtơ ở cầu trước có công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 260 Nm.
Pin của mẫu xe BYD có dung lượng 12,9 kWh hoặc 18,3 kWh, tầm hoạt động thuần điện khoảng 60 km hoặc 91 km, theo tiêu chuẩn WLTC. Xe cạnh tranh với các mẫu như Mazda CX5 hoặc Hyundai Tucson.
Mẫu SUV cỡ D - Skoda Kodiaq cũng sắp được ra mắt trong thời gian tới. Đây là mẫu xe được thay đổi hoàn toàn cả về ngoại hình lẫn nội thất. Kodiaq mới sở hữu ngoại hình khỏe khoắn và hiện đại hơn. Bên trong xe có màn hình cảm ứng trung tâm 13 inch nổi trên táp-lô. Khu vực bảng điều khiển trung tâm gần bệ tì tay được lược bỏ. Cần số điện tử chuyển lên vị trí sau vô lăng.
Skoda Kodiaq thế hệ mới lắp động cơ xăng tăng áp 2.0 TSI, công suất 190 mã lực, dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Đi cùng là hộp số ly hợp kép 7 cấp. Hiện Kodiaq bản cũ đang được bán tại nước ta với giá từ 1,189-1,409 tỷ đồng.
Năm 2024 là một năm sôi động của thị trường ô tô toàn cầu với tổng doanh số bán hàng tăng 1,7% so với năm 2023. Con số ấn tượng này cho thấy sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp ô tô. Đóng góp vào doanh số gần 90 triệu ô tô bán ra trong năm 2024 là những thị trường hàng đầu như Trung Quốc, Mỹ, hay Ấn Độ.
Mẫu xe Jaecoo J7 đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam sau một thời gian dài nghiên cứu và thăm dò thị trường, với hai phiên bản J7 Flagship và J7 PHEV Flagship, có giá niêm yết lần lượt 799 - 999 triệu đồng.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA, danh sách top 10 xe bán chậm nhất thị trường đã có sự biến động đáng kể.
Theo thống kê, trong tháng 12/2024 vừa qua, đã có tổng cộng 58.511 chiếc ô tô mới bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu được bổ sung cho thị trường Việt Nam.
Chỉ còn chưa đầy một tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Thời điểm này thường là dịp thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn sôi động. Nhiều hãng tiếp tục đẩy mạnh các chương trình ưu đãi, đặc biệt là ưu đãi về giá để kích cầu khách hàng dịp cận Tết.
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.
