Mercedes-Benz có kế hoạch loại bỏ dòng xe chạy điện EQ khỏi dải sản phẩm trong bối cảnh doanh số có dấu hiệu chững lại.
Các mẫu xe điện trong tương lai sẽ dùng chung tên gọi với các xe chạy xăng, kèm theo hậu tố EQ Technology.
Việc thay đổi tên gọi đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược của hãng xe sang Đức, đưa xe chạy điện và xe động cơ đốt trong lại gần nhau hơn. Hiện tại, các mẫu xe chạy điện của Mercedes sử dụng tên gọi bắt đầu bằng "EQ" như EQB, EQS.
Theo đại diện Mercedes, hãng này sẽ không còn sử dụng "EQ" trong tên gọi của các mẫu xe chạy điện hoàn toàn mới. Thay vào đó, các mẫu xe chạy điện tương lai sẽ mang tên của các phiên bản động cơ đốt trong, cộng thêm cụm từ "EQ Technology" ở cuối. Chiến lược này đã được áp dụng trên mẫu G580 with EQ Technology ra mắt năm ngoái.
Mẫu xe tiếp theo áp dụng cách đặt tên mới này sẽ là CLA thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào tháng tới. Phiên bản plug-in hybrid (PHEV) của CLA mới sẽ có tên gọi "CLA EQ Hybrid Technology".
Từ nay đến cuối năm 2027, Mercedes dự kiến sẽ ra mắt ít nhất 17 mẫu xe chạy điện và 19 mẫu xe động cơ đốt trong, đây cũng là chiến dịch ra mắt sản phẩm lớn nhất từ trước đến nay.
Những lời cam kết về chi phí vận hành thấp hơn, bảo trì đơn giản hơn và lợi ích dài hạn về kinh tế của các hãng xe khi nói về xe điện có thực sự đúng? Khi so sánh với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, liệu xe điện có thực sự tiết kiệm tiền hay không?
Nhiều hãng xe điện hiện nay đã rút ngắn thời gian sạc xe nhờ công nghệ tiên tiến. Có những chiếc xe chỉ cần 17 phút để sạc từ 10% lên 80% pin.
Hãng xe Đức nổi tiếng Mercedes-Benz đang phải gọi sửa chữa hàng nghìn xe SUV điện EQB tại thị trường Mỹ. Các mẫu xe này được sản xuất giai đoạn 2022-2024.
Từ khoá
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.
