Mercedes-Benz ra mắt GLC bản thuần điện
Ô tôMercedes-Benz ra mắt GLC chạy hoàn toàn bằng điện, mở rộng lựa chọn SUV hạng sang và khẳng định bước tiến trong chiến lược điện hóa.
Mẫu xe Mercedes EQB đang dần đi đến cuối vòng đời sản phẩm. Theo dự kiến, hãng sẽ ngừng phân phối mẫu xe này tại thị trường Mỹ và Canada sau năm 2025.
Doanh số của Mercedes EQB tại thị trường Mỹ trong năm 2024 ghi nhận mức giảm mạnh, xuống còn 8.885 xe, tức giảm khoảng 36% so với năm trước. Con số này khiến EQB trở thành mẫu xe điện kém phổ biến hơn cả EQE, vốn đạt 11.660 xe bán ra cùng kỳ. Trước tình hình đó, Mercedes-Benz được cho là sẽ ngừng sản xuất EQB và thay thế bằng thế hệ mới của dòng GLB. Hiện hai mẫu SUV mới là GLA và GLB đang được hãng thử nghiệm tại Mỹ, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2025.
Hiện tại, mẫu xe gầm cao chạy điện EQB đang bán ở Mỹ với ba phiên bản. Trong đó, bản tiêu chuẩn EQB 250+ lắp một môtơ điện ở cầu trước, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm và phạm vi hoạt động 402 km mỗi lần sạc đầy. Chiếc EQB 300 4MATIC lắp hai môtơ điện, dẫn động 4 bánh toàn thời gian, công suất 225 mã lực. Bản cao cấp nhất EQB 350 4MATIC có phạm vi hoạt động 332 km.
Như vậy, việc ngừng sản xuất EQB được xem là bước đi nhằm tái cấu trúc danh mục xe điện của Mercedes-Benz, hướng đến các mẫu SUV thế hệ mới với công nghệ EQ Tech tiên tiến và khả năng vận hành hiệu quả hơn.
Mercedes-Benz ra mắt GLC chạy hoàn toàn bằng điện, mở rộng lựa chọn SUV hạng sang và khẳng định bước tiến trong chiến lược điện hóa.
Mercedes thử nghiệm thành công nguyên mẫu EQS dùng pin thể rắn, chạy 1.205 km từ Đức sang Thụy Điển chỉ với một lần sạc.
Mercedes cho biết sẽ tung ra hơn 40 mẫu xe mới trong vòng ba năm, từ 2024 đến 2027.
Hãng xe Mercedes vừa giới thiệu mẫu Maybach S680 cùng khối động cơ V12 biểu tượng, được sản xuất giới hạn 50 chiếc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.